[发明专利]一种陆飞船

说明书

技术领域

本发明属于交通工具技术领域，涉及一种水陆空三用的交通工具，具体涉及一种陆飞船。

背景技术

随着公共交通事业的发展，城镇的各种交通工具数量倍增，随之带来的问题是道路的发展满足不了车辆的需要，经常出现塞车和交通事故，对与执行特殊任务的人员在塞车队伍中无法解脱，影响任务的完成。对某些特定行业的人员如旅游、抢险和勘测，不仅需要陆地行驶，有时需要空中飞行和水中或海上行驶来完成任务，不断更换陆、空和水中的交通工具，不仅浪费人力物力，而且延误时间。现有技术的民用、军用直升机，不适用公路机狭小空间起飞，而且功能单一，随着高科技社会的发展，一机三用陆飞船是现代交通工具向空中和水上发展的必然趋势，也是解决目前交通拥堵的紧迫任务。

授权公告号为CN2345383Y的中国实用新型专利公开“一种空陆两用汽车，它主要采用发动机总成、变速箱总成、汽车传动轴、汽车后桥、汽车壳体、直升机桨叶、自由倾斜仪总成、旋翼轴总成等组成，其特征是汽车传动轴通过齿轮传动旋翼轴；汽车传动轴后端通过转换滑套选择联接尾桨传动轴或汽车后桥传动轴；汽车后部都组装副发动机总成和副变速箱总成。优点是具有陆空两用使用功能，机动性好，特别适合执行特殊任务和特殊行业使用，增加了交通工具的新种类。”。但是该专利不能适应水上或海上行驶，并且该专利的空陆两用汽车需要旋翼，体积庞大，占用空间大。

发明内容

 为克服现有技术不足，本发明提供一种陆飞船，既能公路行驶又能空中飞行和水上行驶，尤其是变更行驶方式时无需跑道，能可在公路、家院等狭小空间垂直起降的三用陆飞船。

本发明一种陆飞船，主要由机壳、轮胎、发动机、导航系统、传动系统、操纵系统、汽车总成和驾驶室构成。陆飞船设有起落架、水轮驱动器和转向舵，起落架位于机壳的下部，转向舵位于机壳的后部上方，水轮驱动器位于机壳后部的下方。轮胎为可向两侧升起的陆路行驶和空中飞行的两用轮胎，轮胎由外胶胎、轮圈、调节叶片和支撑柱构成。传动系统为液压传动结构或机械传动结构，油压传动结构包括油压泵、液压油管、油压分泵和油缸，机械传动结构包括变速箱、传动轴、差速器、折叠轴、角度调节器和分动器，折叠轴和角度调节器为锥形轮传动。发动机通过传动系统连接到轮胎和水轮驱动器，操纵系统与轮胎、起落架、水轮驱动器和转向舵连接，操纵系统包扩操纵盘、油缸、油压阀和伺服电动机。操纵系统通过油压系统调节轮胎的位置、转向和起落架的起落，伺服电动机调节陆飞船起飞后轮胎前飞倾角，油缸或电磁阀调节轮胎叶片角度。

油压结构的传动系统，发动机通过油压泵、油压分泵、液压油管、减震支架连接到液压马达，液压马达与轮胎的中轴同轴连接。发动机通过液压油管与水轮驱动器连接。液压马达通过减震支架和固定架与机壳连接，减震支架的上部设有油缸、转向套、转向前飞柄和转向油缸。液压马达通过转子与轮胎的中轴连接，中轴通过中轴套与轮胎连接。转子上配有盘珠、内滑键，内花键上设有支点和拔插。液压马达上设有制动器。油压分泵用于调节各个轮胎的角度。

传动系统为机械结构，发动机通过变速箱、差速器、传动轴、分动器和折叠轴与轮胎连接。发动机通过传动轴和分动器与水轮驱动器连接。分动器和折叠轴之间设有B制动器。传动轴通过折叠轴、角度调节器和转子连接到轮胎。折叠轴和角度调节器之间配有减震内套、角度调节套和固定盘。减震内套上装有伺服电动机，角度调节套内装有减震簧。转子上配有盘珠、内滑键，油缸，内花键设有拔插和支点。

陆飞船设有应急避险设备，应急避险设备包括发电动机高能电瓶和电动机，高能电瓶与电动机电路连接，电动机与变速箱或油压泵连接。机壳为小汽车机壳、面包机壳或吉普车机壳，不排除使用其它形式的机壳。机壳底部设红外摄像头，降落时探测离地面高度，提前伸出起落架降落。轮胎的直径为700～800mm，调节叶片的长度M为300～350mm。陆飞船设有武器攻击系统，武器攻击系统包括火炮口，火炮口位于机壳的的前部和后部。机壳上设有栏杆，栏杆用于水上行驶。为减轻车体重量，以陆地行驶和空中飞行为主的飞陆船不使用栏杆。水陆船也可用于制作儿童玩具。

本发明四个轮胎既能公路行驶，又能空中飞行和水中航行，无需旋翼、尾舵，只靠四个轮胎完成垂直起降的陆空水三用的陆飞船，陆飞船结构简单，体积小、操作方便，一般轿车生产厂家就可以生产。为减轻机体重量，增加起飞升力，需用航空材料制作和增加轮胎的直径至0.8米左右。陆飞船的传动系统为液压结构或机械结构。