[发明专利]主动螺旋挤压式强迫润滑拉拔模盒

说明书

技术领域

本发明属于金属加工设备技术领域，尤其是涉及一种主动螺旋挤压式强迫润滑拉拔模盒。 

背景技术

现有技术中，钢丝拉拔成型工艺之前需要对材料表面除锈，除锈的方式主要要酸洗法除锈、钢丝轮刷除锈等形式，除锈后的钢丝，在进行进一步深加工拉拔工艺时必须对钢丝表面进行磷化、皂化或涂镀层处理，其目的是为了使钢线表面达到一定的粗糙度，才能充分的带上润滑粉剂进行深加工拉拔，而对钢丝除锈后进行磷化、皂化、涂镀层表面处理工艺时，必须对磷化液、皂化液、硼化液进行加热至85℃以上才能进行磷化、皂化、涂硼等工艺生产，非常耗能，而且磷化过程中会产生大量反应残渣及清洗废水，特别容易造成环境污染，因此是高耗能、高污染的生产工艺。为了解决这些问题，申请日为2008年09月03日，申请号为200820030165.3的中国专利公开了一种可调回转轮刷机，使用该轮刷机能够完全取代酸洗法除锈技术，解决了钢丝酸洗除锈的高成本、高污染问题，但是，除锈后需要对钢丝表面进行磷化、皂化或涂镀层处理，因此而造成的高能耗、高污染的问题还一直没有得到解决。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种主动螺旋挤压式强迫润滑拉拔模盒，其结构紧凑，设计新颖合理，加工制作方便且成本低，使用操作便捷，可以完全取代传统高耗能、高成本、高污染 的的钢丝拉拔工艺中的表面涂镀层工艺，有助于提高拉拔生产效率，实用性强，使用效果好，推广应用价值高。 

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种主动螺旋挤压式强迫润滑拉拔模盒，其特征在于：包括盒体、安装在盒体上且供待成型钢丝穿过的空心螺旋挤压转轴、用于带动空心螺旋挤压转轴旋转的动力传动机构和用于对动力传动机构进行控制的控制系统，所述盒体内设置有用于将盒体内腔分隔成拉丝模具安装腔和润滑粉腔的隔板，所述拉丝模具安装腔内设置有拉丝模具，所述隔板上固定连接有穿过所述隔板的空心螺旋挤压转轴配合外套，所述空心螺旋挤压转轴配合外套位于拉丝模具安装腔内的部分与拉丝模具相配合，空心螺旋挤压转轴配合外套上位于所述润滑粉腔内的部分设置有空心螺旋挤压转轴配合孔，所述空心螺旋挤压转轴的一端与动力传动机构连接，所述空心螺旋挤压转轴的另一端设置有螺旋槽且间隙配合在所述空心螺旋挤压转轴配合孔内，位于所述润滑粉腔内的空心螺旋挤压转轴上设置有润滑粉剂回出孔，所述空心螺旋挤压转轴位于所述空心螺旋挤压转轴配合孔内一端的端部与所述空心螺旋挤压转轴配合外套和拉丝模具之间形成的空间为润滑粉剂储压仓，所述空心螺旋挤压转轴位于所述空心螺旋挤压转轴配合孔内的一端内部设置有与待成型钢丝相配合后对润滑粉剂储压仓内的压力进行保持的调压耐磨套，所述空心螺旋挤压转轴配合外套上设置有用于对润滑粉剂储压仓内的压力进行检测的压力传感器，所述压力传感器和动力传动机构均与控制系统相接。 

上述的主动螺旋挤压式强迫润滑拉拔模盒，其特征在于：所述动力传动机构包括电机和连接在电机的输出轴上的减速机，所述空心螺旋挤压转轴连接在减速机的输出轴上。 

上述的主动螺旋挤压式强迫润滑拉拔模盒，其特征在于：包括轴承箱，所述轴承箱与所述盒体共壁设置，所述轴承箱的顶部固定连接有轴承箱盖，所述减速机通过固定连接的第一减速机安装座和第二减速机安装座安装在轴承箱上。 

上述的主动螺旋挤压式强迫润滑拉拔模盒，其特征在于：所述盒体上通过第一轴承压盖和第一油封安装有用于安装支撑空心螺旋挤压转轴的第一轴承，所述轴承箱上通过第二轴承压盖和第二油封安装有用于安装支撑空心螺旋挤压转轴的第二轴承，所述第一轴承与第二轴承之间设置有轴承定位间隔套。 

上述的主动螺旋挤压式强迫润滑拉拔模盒，其特征在于：所述动力传动机构包括电机和与电机的输出轴连接且设置在减速箱内的减速机构，所述减速机构包括连接在电机的输出轴上的齿轮轴、连接在齿轮轴上的第一齿轮和与第一齿轮相啮合且连接在空心螺旋挤压转轴上的第二齿轮。 

上述的主动螺旋挤压式强迫润滑拉拔模盒，其特征在于：所述减速箱与所述盒体共壁设置，所述减速箱的顶部固定连接有减速箱盖，所述电机通过固定连接的第一电机安装座和第二电机安装座安装在减速箱上。