[发明专利]分动箱的并联式换挡机构

权利要求书

1.一种分动箱的并联式换挡机构，其特征在于：该机构包括缸体（1）、活塞A（2）、拨叉（3）、换挡轴（4）、锁止机构（5）、信号开关（6）、活塞B（7）、活塞C（8）、缸盖（9）、锥套（10）、I口（11）、II口（12）、III口（13）；

所述活塞A（2）、活塞B（7）、活塞C（8）设置于缸体（1）内腔体中，可在缸体（1）中自由移动，活塞A（2）位于缸体（1）的右侧，活塞C（8）位于活塞A（2）的左侧，活塞B（7）通过一止口与活塞C（8）相连；换挡轴（4）的一端与活塞A（2）、活塞B（7）、活塞C（8）固定在一起，换挡轴（4）的另一端插入缸盖（9）的内孔中且与锥套（10）固定于一体；信号开关（6）置于缸盖（9）上；拨叉（3）位于换挡轴（4）中央位置，与换挡轴（4）固定于一体；拨叉（3）与缸盖（9）中间设置有锁止机构（5）；

所述缸体（1）上设置有三个充气口，分别是I口（11）、II口（12）、III口（13），这三个充气口分别对应活塞A（2）、活塞B（7）、活塞C（8）；当分别从I口（11）、II口（12）、III口（13）充气时，气压推动相应的活塞A（2）、活塞B（7）、活塞C（8）运动，进而带动换挡轴（4）、拨叉（3）移动，换挡轴（4）到达相应的挡位时，信号开关（6）的触头与锥套（10）接触给出相应的指示。

2.根据权利要求1所述的分动箱的并联式换挡机构，其特征在于：所述锁止机构（5）包括钢球和压缩弹簧；所述换挡轴（4）上开有若干个凹槽，每个凹槽中设置有钢球，钢球上设置有压缩弹簧，压缩弹簧固定在减速机构的壳体上；换挡轴（4）推动钢球、压缩弹簧，实现挡位互锁。

3.根据权利要求1所述的分动箱的并联式换挡机构，其特征在于：所述缸体（1）和活塞A（2）、活塞B（7）、活塞C（8）形成的腔体分别设置有两道 “O”型密封圈。

4.根据权利要求1所述的分动箱的并联式换挡机构，其特征在于：所述缸体（1）内壁材料为铝青铜材料。

5.根据权利要求1所述的分动箱的并联式换挡机构，其特征在于：当I口（11）充气，II口（12）、III口（13）放气时，换挡机构实现低挡状态；当II口（12）充气，I口（11）、III口（13）放气时，换挡机构实现高挡状态。

6.根据权利要求1所述的分动箱的并联式换挡机构，其特征在于：所述缸体（1）固定于减速机构的壳体上。

7.根据权利要求1所述的分动箱的并联式换挡机构，其特征在于：所述换挡轴（4）的一端与活塞A（2）、活塞B（7）、活塞C（8）通过螺母固定在一起。

8.根据权利要求1所述的分动箱的并联式换挡机构，其特征在于：所述换挡轴（4）的另一端插入缸盖（9）的内孔中且与锥套（10）通过螺母固定于一体。

9.根据权利要求1所述的分动箱的并联式换挡机构，其特征在于：所述拨叉（3）与换挡轴（4）通过螺栓固定于一体。