[发明专利]主油缸有效
申请号: | 201210374470.5 | 申请日: | 2012-07-30 |
公开(公告)号: | CN102897160A | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 冈田裕树 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | B60T11/22 | 分类号: | B60T11/22 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主油缸 | ||
1.一种主油缸,其具有:
活塞滑动而产生压力的油缸;
向所述油缸供给工作流体的油箱;
设置在所述油缸上并连接所述油箱的筒状连接部;
设置在所述油箱上并插入所述连接部的筒状插入部;
设置在所述连接部与所述插入部之间并且具有弹性而密封所述连接部与插入部之间的筒状的密封部件,该主油缸的特征在于,
所述插入部在前端侧具有向径向外侧扩展的凸缘部,
所述连接部具有:设置在其内周面的前端侧且直径比所述凸缘部的外径大的环状的第一内径部;设置在该第一内径部的基端侧且直径比该第一内径部的直径大的第二内径部;位于该第二内径部的基端侧且直径比该第二内径部的直径大的第三内径部,
所述密封部件具有:与所述连接部的前端面抵接的直径大的基端部;与所述连接部的第一内径部嵌合的环状的嵌合部;设置在该嵌合部的与所述基端部沿轴向相反一侧的位置上且与所述插入部和所述连接部的第二内径部抵接的密封筒部。
2.根据权利要求1所述的主油缸,其特征在于,
所述密封部件在其外周面,在所述密封筒部的前端部设置有直径比该密封筒部的直径大的突出部。
3.根据权利要求1所述的主油缸,其特征在于,
所述连接部的所述第三内径部具有向所述第二内径部逐渐缩小直径的缩径部。
4.根据权利要求1所述的主油缸,其特征在于,
所述突出部的至少一部分被设置为在使用状态下与所述第二内径部接触。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的主油缸,其特征在于,
所述连接部具有直径比所述第一内径部的直径小的第四内径部,该第四内径部位于所述第三内径部的基端侧且被设置在能够与所述凸缘部相对的位置上。
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