[发明专利]V型带轮制造工艺

说明书

 

技术领域

   本发明涉及一种带轮的制造工艺，更具体地说，它涉及一种传递动力大的V型带轮的制造工艺。

 

背景技术

   V型传动带和带轮之间一般是通过滑动摩擦来传递动力，摩擦力越大就能传递越大的动力，而且摩擦力大皮带和带轮之间就不易出现打滑现象。目前V型带轮一般采用铸造成型，然后回火，最后对带轮表面进行精加工，这种方法制造而成的V型带轮的带槽侧面光洁度好，但摩擦系数较小，传递的动力大小有限，当传递的动力较大时皮带与带轮配合使用容易出现打滑现象。

   中国专利公布号CN102218509A，公开了一种带槽皮带轮的铸造模具，带轮采用铸造方式一体成型，然后经过后续的热处理和精加工形成带轮产品，带轮的带槽侧面光洁度好，摩擦系数小，传递动力较小，皮带易打滑。再如中国专利公开号CN1301202A，公开了一种多条V形槽式皮带轮的制造方法，将多条V形槽形成为两级多条V形槽式皮带轮，通过这种方法制造的皮带轮，它的带槽侧面摩擦系数较小，传递动力较小，皮带易打滑。

 

发明内容

本发明克服了现有的V型带轮的带槽侧面摩擦系数小，传递动力较小，皮带与带轮配合使用时易打滑的不足，提供了一种V型带轮制造工艺，这种工艺方法制造出的带轮，它的带槽的侧面摩擦系数大，传递的动力较大，皮带与带轮配合使用时不易打滑，传动效率高。

为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种V型带轮制造工艺，其特征是，包括以下步骤：

第一步，带轮成型：一体成型圆柱形带轮胚体；

第二步，加工V型带槽：对带轮胚体外表面进行切削加工，在带轮胚体外壁上形成若干个与V带配合的V形带槽；

第三步，精加工：对带轮胚体外表面和带槽侧面进行切削加工，切削掉加工余量，带轮胚体外表面和带槽侧面形成光亮的平整面；

第四步，抛丸：将带轮放入抛丸机内，启动抛丸机对带槽侧面进行抛丸操作，在带槽侧面形成粗糙的抛丸层。

第一步一体成型圆柱形带轮胚体。第二步中根据所需的V型带轮的联组数切削加工出对应的V型带槽数，加工完带槽留有加工余量。第三部对带轮胚体的表面以及带槽的侧面进行精加工，使带轮胚体外表面和带槽侧面形成光亮的平整面。带轮精加工完成后再进行抛丸操作，在带槽的侧面形成粗糙的抛丸层，抛丸层摩擦系数大，V带设置在带槽内皮带和带槽侧面的抛丸层贴合通过滑动摩擦传递动力，由于抛丸层摩擦系数大，因此皮带和抛丸层之间的摩擦力大，皮带在传递动力的时候传递的力和力矩大，皮带不易打滑，传动效率高，带轮特别适合在大功率、大载荷下使用。

作为优选，抛丸机内使用的抛射材料为钢丸，钢丸的硬度大于40HRC，抛射钢丸线速度不小于60m/s，钢丸的直径为0.3mm~1mm，抛丸时间为5分钟~10分钟。抛丸机对带轮表面进行抛丸处理，选用钢丸作为抛丸机的抛射材料，钢丸硬度好，具有较好的弹性和抗疲劳性能，经久耐用，重复使用率高。抛丸机的抛丸量在150~200kg/min。钢丸抛射的线速度与抛丸层压痕的深度正相关，钢丸的直径与抛丸层压痕的大小正相关。钢丸线速度不小于60m/s，钢丸的直径为0.3mm~1mm，抛丸时间为5分钟~10分钟，通过这些抛丸工艺参数的设置是抛丸完成后抛丸层的摩擦系数达到理想的数值。

作为优选，第二步和第三步均采用数控车床进行加工，在第三步数控车床一次加工完成对带轮的粗加工和精加工。数控车床操作简单，数控车床一次加工完成对带轮的粗加工和精加工简化加工步骤，提高工作效率，降低生产成本。