[发明专利]具有可变致动比率的自行车前拨链器有效
申请号: | 201210378016.7 | 申请日: | 2012-10-08 |
公开(公告)号: | CN103029799A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 桑山和也;井上贤吉;江村笃裕 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
主分类号: | B62M9/131 | 分类号: | B62M9/131 |
代理公司: | 北京市磐华律师事务所 11336 | 代理人: | 徐丁峰;刘明霞 |
地址: | 日本大阪府堺*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 可变 比率 自行 车前 拨链器 | ||
1.一种前拨链器,包括:
基座构件,其构造为接附到自行车车架构件;
链条引导件,其可操作地连接到所述基座构件;以及
致动机构,其联接到所述基座构件和所述链条引导件,用于在对应于用于将链条定位在第一链轮上的位置的第一位置和对应于用于将所述链条定位在第二链轮上的位置的第二位置之间相对于所述基座构件移动所述链条引导件;
其中所述致动机构构造为当所述链条引导件位于所述第一位置时所述拨链器的致动比率大于或等于当所述链条引导件位于所述第二位置时的所述致动比率的1.5倍。
2.如权利要求1所述的拨链器,其中当所述链条引导件位于所述第一位置时,所述致动比率大于1.5。
3.如权利要求2所述的拨链器,其中当所述链条引导件位于所述第一位置时,所述致动比率小于3.5。
4.如权利要求2所述的拨链器,其中当所述链条引导件位于所述第二位置时,所述致动比率小于1.0。
5.如权利要求1所述的拨链器,其中当所述链条引导件位于所述第一位置时,所述链条引导件比当所述链条引导件位于所述第二位置时位于更靠近所述基座构件处。
6.如权利要求1所述的拨链器,其进一步包括向所述第一位置偏置所述链条引导件的偏置构件。
7.如权利要求1所述的拨链器,其中所述第一链轮小于所述第二链轮。
8.如权利要求7所述的拨链器,其中所述致动机构包括:
第一链接件,其可枢转地联接到所述基座构件和所述链条引导件;以及
致动臂,其联接到所述第一链接件,用于接附控制缆线。
9.如权利要求8所述的拨链器,其中所述第一链接件在第一枢转位置可枢转地联接到所述基座构件,其中所述第一链接件在第二枢转位置可枢转地联接到所述链条引导件,且其中所述致动臂沿与起始于所述第一枢转位置并延伸到所述第二枢转位置的直的路径相反的方向延伸。
10.如权利要求9所述的拨链器,其中所述致动机构进一步包括可枢转地联接到所述基座构件和所述链条引导件的第二链接件,其中所述基座构件、所述链条引导件、所述第一链接件和所述第二链接件形成平行四边形连杆机构。
11.如权利要求10所述的拨链器,其中所述第二链接件比所述第一链接件位于更靠近所述基座构件处。
12.如权利要求8所述的拨链器,其中所述致动机构包括设置在所述致动臂上的控制缆线路线调节件,用于调节所述控制缆线的路线。
13.如权利要求12所述的拨链器,其中所述控制缆线路线调节件包括在静止位置和调节位置之间相对于所述致动臂旋转的转向突出部。
14.如权利要求13所述的拨链器,其中当所述转向突出部处于所述静止位置时,所述控制缆线路线调节件允许所述控制缆线具有直的路径,且其中当所述转向突出部处于所述调节位置时,所述转向突出部弯曲所述控制缆线的所述路径。
15.如权利要求14所述的拨链器,其中所述控制缆线路线调节件进一步包括用于将所述控制缆线接附到所述致动臂的缆线接附部分。
16.如权利要求15所述的拨链器,其中当所述转向突出部处于所述静止位置时,缆线接合位置设置在所述缆线接附部分处。
17.如权利要求16所述的拨链器,其中当所述转向突出部处于所述调节位置时,所述缆线接合位置设置在所述转向突出部上。
18.如权利要求17所述的拨链器,其中所述缆线接附部分包括大体环形构件。
19.一种前拨链器,包括:
基座构件,其构造为接附到自行车车架构件;
链条引导件,其可操作地连接到所述基座构件;以及
致动机构,其联接到所述基座构件和所述链条引导件,用于相对于所述基座构件移动所述链条引导件;
其中所述致动机构包括:
第一链接件,其可枢转地联接到所述基座构件和所述链条引导件;
致动臂,其联接到所述第一链接件,用于接附控制缆线;以及
控制缆线路线调节件,其设置在所述致动臂上,用于调节所述控制缆线的路线。
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