[发明专利]乘用车声学部件龙门式压机

说明书

技术领域

本发明涉及一种乘用车声学部件龙门式压机，其适用于乘用车声学部件的自动成型、冲切，属于机械结构技术领域。

背景技术

目前，乘用车声学部件的冲切设备一般采用四立柱式和分体框架式，两种结构有效尺寸和功能预留大，成型冲切精度保持稳定度较低。这两种结构布局方式，设备整体结构框架加工工艺较简易，上下台面平行、垂直精度稳定性较低。设备在实际工作中，甚至出现产品成型冲切的不良品；生产效率低，产品制造成本比较高。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种乘用车声学部件龙门式压机，其结构简单、紧凑、合理，自动化程度高，能提高设备精度，降低不良品，并能节约成本、提高产品加工质量。

按照本发明提供的技术方案：乘用车声学部件龙门式压机，其特征在于：包括框架、下工作台、上工作台、活动门、导轨、滑块、主油缸和油箱，所述框架两侧边框的内侧分别安装有导轨，所述活动门设置在框架内，活动门两侧安装有滑块，所述滑块与所述导轨构成滑动配合；所述活动门底边安装有上工作台，所述框架底边框上安装有下工作台，所述上工作台与下工作台上下相对，上工作台和下工作台用于安装乘用车声学部件的成型冲切模具；所述主油缸的缸体固定在框架顶边框上，主油缸的活塞杆端向下与活动门连接；所述油箱安装在框架顶部，油箱给主油缸提供液压油。

作为本发明的进一步改进，所述框架顶边框上的主油缸两侧还安装有两个副油缸，所述副油缸的缸体固定在框架顶边框上，副油缸的活塞杆端向下与活动门连接，所述副油缸依靠油箱提供液压油，副油缸用于带动活动门上行。

作为本发明的进一步改进，所述框架顶边框的下部安装有插销缸，所述插销缸的活塞杆端连接有插销，所述活动门上设有销孔，活动门处于上极限位时，所述插销能够对应插入销孔中。

作为本发明的进一步改进，所述框架顶部安装有护栏，护栏与地面之间设置有爬梯。

本发明与已有技术相比，具有以下优点：

（1）、本发明结构简单、紧凑、合理，自动化程度高，定位切割准确方便，能提高设备精度，确保乘用车声学部件的加工质量，提高生产效率，降低工人劳动强度，降低产品制造成本。

（2）本发明适用范围广，通过更换成型冲切模具，可使本发明适用于多种乘用车声学部件的加工制造。

附图说明

图1为本发明实施例的结构主视图。

图2为本发明实施例的结构左视图。

图3为本发明实施例的结构俯视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图所示，实施例中的乘用车声学部件龙门式压机主要由框架1、下工作台2、导轨3、上工作台4、活动门5、滑块6、插销缸7、主油缸8、副油缸9、油箱10、护栏11和爬梯12等零部件组成。

如图1~图3所示，所述框架1两侧边框1b的内侧分别安装有导轨3，所述活动门5设置在框架1内，活动门5两侧安装有滑块6，所述滑块6与所述导轨3构成滑动配合；所述活动门5底边安装有上工作台4，所述框架1底边框1a上安装有下工作台2，所述上工作台4与下工作台2上下相对，上工作台4和下工作台2用于安装乘用车声学部件的成型冲切模具；所述主油缸8的缸体固定在框架1顶边框1c上，主油缸8的活塞杆端向下与活动门5连接；所述油箱10安装在框架1顶部，油箱10给主油缸8提供液压油。

如图1所示，本发明中，虽然所述主油缸8可以带动活动门5上升下降，但是这样会使主油缸8负荷过大，导致其使用寿命大大减短，因此本发明在所述框架1顶边框1c上的主油缸8两侧还安装了两个副油缸9，所述副油缸9的缸体固定在框架1顶边框1c上，副油缸9的活塞杆端向下与活动门5连接，所述副油缸9依靠油箱10提供液压油，副油缸9用于带动活动门5上行。

所述主油缸8与副油缸9合理分工，主油缸8主要用于带动活动门5下行并为乘用车声学部件的成型冲切提供压力，副油缸9主要用于带动活动门5上行，从而大大延长了整个设备的使用寿命。