[发明专利]一种汽车发电机相信号滤波器有效
| 申请号： | 201210387168.3 | 申请日： | 2012-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN102856906A | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 王立军;金雯芬 | 申请（专利权）人： | 苏州依斯克拉汽车电器有限公司 |
| 主分类号： | H02J3/01 | 分类号： | H02J3/01 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 215416 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 发电机 相信 滤波器 | ||
1.一种汽车发电机相信号滤波器，其特征在于：安装在发电机相信号W接口与汽车的转速表之间，包括与发电机相信号W接口连接的输入端，与汽车的转速表连接的输出端，连接输入端和输出端的滤波电路。
2.根据权利要求1所述的汽车发电机相信号滤波器，其特征在于：所述滤波电路包括电阻R1，第一滤波电容C1和第二滤波电容C2，电流从输入端进入，通过第一滤波电容C1滤去大量交流电，直流电和余量的交流电通过电阻后，余量的交流电即被第二滤波电容C2滤去，所述第一滤波电容C1和第二滤波电容C2的负极接地连接。
3.根据权利要求2所述的汽车发电机相信号滤波器，其特征在于：所述电阻R1=1K，所述第一滤波电容C1=0.068μF，所述第二滤波电容C2=0.15μF。
4.根据权利要求1所述的汽车发电机相信号滤波器，其特征在于：所述滤波电路包括电阻R1，电阻R2和第一滤波电容C1，电流从输入端进入，通过第一滤波电容C1滤波，在通过电阻R1和电阻R2分压后，通过输出端输出至汽车的转速表，所述第一滤波电容C1的负极接地连接。
5.根据权利要求4所述的汽车发电机相信号滤波器，其特征在于：所述电阻R1=1K，所述电阻R21K，所述第一滤波电容C1=0.068μF。
6.根据权利要求1所述的汽车发电机相信号滤波器，其特征在于：所述滤波电路包括电阻R1，电阻R2，第一滤波电容C1和第二滤波电容C2，电流从输入端进入，通过第一滤波电容C1滤波，在通过电阻R1和电阻R2分压后，再经过第二滤波电容C2进行滤波，然后通过输出端输出至汽车的转速表，所述第一滤波电容C1和第二滤波电容C2的负极接地连接。
7.根据权利要求6所述的汽车发电机相信号滤波器，其特征在于：所述电阻R1=1K，所述电阻R2=1K，所述第一滤波电容C1=0.068μF，所述第二滤波电容C2=0.078μF。
8.根据权利要求1所述的汽车发电机相信号滤波器，其特征在于：所述滤波电路为π型滤波电路，频率为1/(2RCπ)。
9.根据权利要求1所述的汽车发电机相信号滤波器，其特征在于：还包括外壳，所述外壳内设置有安置所述滤波电路的腔体，所述外壳上设置有输入口和输出口，所述输入口安置输入端，所述输出口安置输出端。
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