[发明专利]可测知胎面磨损至安全极限的轮胎及其警示磨损装置

说明书

技术领域

本发明是一种涉及于交通工具的技术领域，尤指车辆的轮胎,其在轮胎设置一即刻测知轮胎磨损的警示装置。

背景技术

目前，轮胎使用后磨损到某一个程度以后，表层负责维持抓地力的橡胶会因磨损而消失，这个时候只剩下露出来维持胎压与胎型支撑力的硬橡胶与纤维钢丝线，此时抓地力就会急速下降，而当轮胎在雨天的时候，是靠胎纹来排除轮胎上的积水，如果没有胎纹者,在雨天抓地力更是显著下滑。这说明了轮胎有其使用期限，如果说轮胎开始变形，仍然在路面行驶，整个轮胎不会保持圆形，在这种状况下，如果紧急煞车会造成滑胎现象，甚至爆胎翻车造成严重交通事故。因此为供使用者了解该换胎的轮胎磨损状况,轮胎上面会有“安全线”，超过时就该换胎。轮胎都会有显示磨耗底限指标的安全线，安全线位在轮胎花纹里面的沟槽之间的浮凸块状,所以当轮胎的胎面磨损到与安全线看齐，表示轮胎的寿命将尽务必更换。

但是一般人很难经常注意轮胎的磨损,通常只有到达保养期限时,交由维修人员确认检查才知道是否要更换轮胎。然而如果延迟保养时间,而在空窗期间定位偏磨或撞击产生胎面磨耗至看齐安全线状态时,使用者通常不察而仍然行驶于路面,如此一来,就比较容易发生滑胎、爆胎的意外事故,影响本人身家安全以及周遭用车、驾驶人的安全性。因此如何有一即刻提示使用者注意的设计,是乃一紧急重要课题。

发明内容

本发明者鉴于前述问题,进而用心研究开发,因此本发明主要目的是在提供一种可测知胎面磨损至安全极限的轮胎及其警示磨损装置,主要是在轮胎本身即埋置一可测知感应磨损的装置,配合一警报接收器,在胎面磨损接触至感应线体,便能发出信号给警报接收器,以警示使用者应该更换轮胎的信息。

为了可达到前述的目的,本发明所运用的技术手段在于提供一种可测知胎面磨损至安全极限的轮胎，该轮胎于接触行驶路面之处为一胎面,该胎面两侧是胎边,该胎面设有数道胎纹沟,于该胎纹沟内底面浮凸一块状的安全线,其中于该胎面壁厚中设置一感应装置,其中该感应装置至少包含一可发出无线信号的感应线体,该感应线体埋设位该安全线表层下,用以该感应线体是定义为该轮胎磨耗的安全警戒线,当摩擦至于该感应线体即产生一警示更换轮胎的信息。

另一种可测知胎面磨损至安全极限的轮胎，该轮胎于接触行驶路面之处为一胎面,该胎面两侧是胎边,该胎面设有数道胎纹沟,于该胎纹沟内底面浮凸一块状的安全线,其中于该胎面壁厚中设置一感应装置,其中该感应装置至少包含一感应线体以及一集成电路,该感应线体埋设位该安全线表层下,用以该感应线体是定义为该轮胎磨耗的安全警戒线,当摩擦至于该感应线体即产生一警示更换轮胎的信息。

为了可达到前述的目的,本发明所运用的技术手段在于提供一种可警示轮胎磨损装置，该轮胎于接触行驶路面之处为一胎面,该胎面两侧是胎边,该胎面设有数道胎纹沟,于该胎纹沟内底面浮凸一块状的安全线,其中于该胎面壁厚中设置一感应装置,其中该感应装置至少包含一感应线体,该感应线体埋设位该安全线表层下,用以该感应线体是定义为该轮胎磨耗的安全警戒线,当摩擦至于该感应线体即产生一警示更换轮胎的信息,以及;

一警报接收器,用以接收感应装置无线信号而产生警示使用者的警报信号。

因此依据本发明的技术手段,本发明可以获得的功效主要如下所述:

本发明是设置一具有感应装置的轮胎,利用感应装置的感应线体埋设于轮胎安全线的表层下,通过感应线体位置定义为胎面磨损的安全极限位置,因此只要当胎面磨损,以致胎纹沟深度渐减,直到磨擦到感应线体或是造成感应线体断裂,即可发出一无线信号给警报接收器,令警报接收器送出一警示信号给使用者,让使用者在第一时间便能知悉轮胎胎面磨损状况,是已达到安全警戒而需要更换,确保轮胎使用安全具有保障时效的实质功能,因此不必等待至下次保养车辆才能发现,解决长久以来的问题。

附图说明

图1是本发明剖视立体图。

图2是本发明局部放大剖视立体图。

图3是本发明局部放大剖视平面图。

图4是本发明局部放大剖面图,显示胎面磨损状况。

图5是本发明剖面图,显示安全线磨损、感应线体断裂状况。

图6是本发明另一较佳实施例的局部放大剖视立体图。

【主要元件符号说明】

10轮胎             11钢圈盖

20胎面             21胎边

22第一胎纹沟

23第二胎纹沟

30安全线