[发明专利]车用钣金件装配结构

权利要求书

1.一种车用钣金件装配结构，包括第一钣金件(5)和第二钣金件(6)，其特征在于：还包括紧固连接组件和定位板(7)，所述紧固连接组件由带端头(1a)的连接杆(1)、回位弹簧(2)、限位销钉(3)和平垫(4)组成，所述定位板(7)焊接在所述第二钣金件(6)背离第一钣金件(5)的一侧；在所述连接杆(1)的杆部下端设置有销钉过孔(1b)，所述限位销钉(3)插在销钉过孔(1b)中并与连接杆(1)固连在一起，限位销钉(3)的轴线与连接杆(1)的轴线垂直相交，限位销钉(3)的长度大于连接杆(1)的杆部直径，限位销钉(3)的两端头均伸到销钉过孔(1b)外，所述回位弹簧(2)、平垫(4)、第一钣金件(5)、第二钣金件(6)和定位板(7)依次套装在连接杆(1)的端头(1a)与限位销钉(3)之间，且回位弹簧(2)处于压缩状态；

在所述第一钣金件上(5)上设置供限位销钉(3)刚好通过的第一长条孔(5a)、供连接杆(1)杆部刚好通过的第一圆孔(5b)，第一长条孔(5a)的中心与第一圆孔(5b)的中心重合构成第一异形孔(5c)；在第二钣金件(6)上开有供限位销钉(3)刚好通过的第三圆孔(6a)；在定位板(7)上冲有第二异形孔(7c)，第二异形孔(7c)与第一异形孔(5c)形状相同、位置对应，且第二异形孔(7c)的第二长条孔(7a)的延伸方向与第一异形孔(5c)的第一长条孔(5a)的延伸方向的夹角为α，在定位板(7)背离第二钣金件(6)的一侧，沿着第二异形孔(7c)两长边的边缘设置有第一限位凸起(7d)和第二限位凸起(7e)，第一限位凸起(7d)和第二限位凸起(7e)的中部比两端低，构成延伸方向一致的两个卡紧槽(7f)，两个卡紧槽(7f)的延伸方向与第二异形孔(7c)中第二长条孔(7a)的延伸方向的夹角为β，所述限位销钉(3)的两端分别落入定位板(7)的两个卡紧槽(7f)内，且30°≤α、β≤90°。

2.按照权利要求1所述的车用钣金件装配结构，其特征在于：所述第二异形孔(7c)的第二长条孔(7a)的延伸方向与第一异形孔(5c)的第一长条孔(5a)的延伸方向所成的夹角α为90°，两个卡紧槽(7f)的延伸方向与第二异形孔(7c)中第二长条孔(7a)的延伸方向所成的夹角β为45°。

3.按照权利要求2所述的车用钣金件装配结构，其特征在于：两个卡紧槽(7f)为圆弧形，且圆弧形的半径与限位销钉(3)的半径相等，第一限位凸起(7d)的其中一端的最高点比卡紧槽(7f)的中心点低，另一端的最高点比卡紧槽(7f)的中心点高，第二限位凸起(7e)则刚好相反。

4.按照权利要求1--3中任一项所述的车用钣金件装配结构，其特征在于：所述回位弹簧(2)为蝶形弹簧。

5.按照权利要求1--3中任一项所述的车用钣金件装配结构，其特征在于：所述限位销钉(3)与连接杆(1)焊接在一起。