[发明专利]车用钣金件装配结构有效
申请号: | 201210396003.2 | 申请日: | 2012-10-17 |
公开(公告)号: | CN102889284A | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 黄忱鑫;杨育奎;邓泽燕 | 申请(专利权)人: | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
主分类号: | F16B19/02 | 分类号: | F16B19/02;F16B21/16 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人: | 谭小容;郭云 |
地址: | 400037 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车用钣金件 装配 结构 | ||
技技术领域
本发明涉及车用钣金件,具体涉及车用钣金件的装配结构。
背景技术
摩托车及汽车上有大量的钣金件,目前这类零件的连接通常采用螺栓螺母组件连接的方式,如图9所示,在两块钣金件上分别设置螺栓过孔,螺栓8穿过两块钣金件后结合螺母9将两钣金件紧固在一起。存在的主要问题是:(1)螺栓螺母拆卸后,螺母易掉:(2)如图10所示,受安装位置限制,经常需要将螺母9焊接在其中一块钣金件上,螺母9为凸焊螺母,增加了装配工艺;(3)螺栓紧固时,常借助气动或电动用套筒等专用工具打紧,由于动力工具扭力大,螺栓常出现拔牙、划丝等强行打紧现象,给二次维修带来很大的不便;(4)对于货架、边箱等常拆卸的选装零件,用户需经常拆卸,而用户一般选用卡口扳手,卡口扳手很容易磨损六角头的棱边,导致拆卸困难,直至损坏。
发明内容
本发明旨在提供一种安装方便快捷、连接牢固可靠、二次装卸不受影响的车用钣金件装配结构,且拆卸时不需要将紧固连接组件分离,因此不会造成零件丢失的情况。
为此,本发明提供的一种车用钣金件装配结构,包括第一钣金件(5)和第二钣金件(6),关键在于:还包括紧固连接组件和定位板(7),所述紧固 连接组件由带端头(1a)的连接杆(1)、回位弹簧(2)、限位销钉(3)和平垫(4)组成,所述定位板(7)焊接在所述第二钣金件(6)背离第一钣金件(5)的一侧;在所述连接杆(1)的杆部下端设置有销钉过孔(1b),所述限位销钉(3)插在销钉过孔(1b)中并与连接杆(1)固连在一起,限位销钉(3)的轴线与连接杆(1)的轴线垂直相交,限位销钉(3)的长度大于连接杆(1)的杆部直径,限位销钉(3)的两端头均伸到销钉过孔(1b)外,所述回位弹簧(2)、平垫(4)、第一钣金件(5)、第二钣金件(6)和定位板(7)依次套装在连接杆(1)的端头(1a)与限位销钉(3)之间,且回位弹簧(2)处于压缩状态;
在所述第一钣金件上(5)上设置供限位销钉(3)刚好通过的第一长条孔(5a)、供连接杆(1)杆部刚好通过的第一圆孔(5b),第一长条孔(5a)的中心与第一圆孔(5b)的中心重合构成第一异形孔(5c);在第二钣金件(6)上开有供限位销钉(3)刚好通过的第二圆孔(6a);在定位板(7)上冲有第二异形孔(7c),第二异形孔(7c)与第一异形孔(5c)形状相同、位置对应,且第二异形孔(7c)的第二长条孔(7a)的延伸方向与第一异形孔(5c)的第一长条孔(5a)的延伸方向的夹角为α,在定位板(7)背离第二钣金件(6)的一侧,沿着第二异形孔(7c)两长边的边缘设置有第一限位凸起(7d)和第二限位凸起(7e),第一限位凸起(7d)和第二限位凸起(7e)的中部比两端低,构成延伸方向一致的两个卡紧槽(7f),两个卡紧槽(7f)的延伸方向与第二异形孔(7c)中第二长条孔(7a)的延伸方向的夹角为β,所述限位销钉(3)的两端分别落入定位板(7)的两个卡紧槽(7f)内,且30°≤α、β≤90°。
在安装及拆卸过程中,限位销钉与连接杆固连在一起,紧固连接组件作为一个整体。安装时,紧固连接组件中连接杆的下部和限位销钉穿过第一钣金件上的第一异形孔后,逆时针方向旋转α所对应的角度,再穿过第二钣金件上的第三圆孔以及定位板的第二异形孔,再顺时针旋转β所对应的角度,直至限位销钉的两端分别落入两个卡紧槽内。拆卸过程与安装过程刚好相反。
优选为,所述第二异形孔(7c)的第二长条孔(7a)的延伸方向与第一异形孔(5c)的第一长条孔(5a)的延伸方向所成的夹角α为90°,两个卡紧槽(7f)的延伸方向与第二异形孔(7c)中第二长条孔(7a)的延伸方向所成夹角β为45°。安装时,先穿过第一钣金件后,逆时针方向旋转90°,再穿过第二钣金件和定位板,并顺时针旋转45°,使限位销钉的两端分别落入两个卡紧槽内。
两个卡紧槽(7f)为圆弧形,且圆弧形的半径与限位销钉(3)的半径相等,第一限位凸起(7d)的其中一端的最高点比卡紧槽(7f)的中心点低,另一端的最高点比卡紧槽(7f)的中心点高,第二限位凸起(7e)则刚好相反,通过优化第一、第二限位凸起的结构,可避免装配时出现旋转方向错误,使装配更为轻松。
所述回位弹簧(2)为蝶形弹簧,蝶形弹簧相比圆柱螺旋弹簧,刚度大、缓冲吸振能力强,能以小变形承受大载荷,适合于轴向空间要求小的场合。
所述限位销钉(3)与连接杆(1)焊接在一起,以保证限位销钉与连接杆连接牢固。
有益效果:
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