[发明专利]一种电动汽车车载终端

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车车载终端。

背景技术

为了节约能源，现在电动汽车的生产增多，一系列的电动汽车配置也面临着需求的增加，尤其是对电动汽车的用电量计算和显示的需求比较突出，现有技术中对电动汽车电池单体电压、总电压、总电流、剩余电量、电池温度与使用电量等信息显示一般是通过单独的仪表实现的，每个单独的仪表对应一个单独的信息进行显示。

单独仪表盘的使用会造成的车内仪表盘数量较多，且不集中。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种电动汽车车载终端，以解决车内仪表盘数量较多，且不集中的问题。

为了实现上述目的，现提出的方案如下：

一种电动汽车车载终端，包括：终端主体和设置于终端主体上的通信接口，其中：所述终端主体包括：核心板，用于通过所述通信接口接收电池箱发送的电量信息；确定与所述电量信息相对应的显示区域；生成并发送第一控制指令，所述第一控制指令用于控制所述电量信息显示于所述确定的显示区域；触摸屏，用于接收所述核心板的第一控制指令，根据所述控制指令显示所述电量信息。

优选的，所述通信接口为CAN总线接口。

优选的，所述电量信息包括：电池单体电压、总电压、总电流、剩余电量、行驶里程数、电池温度、故障信息与使用电量信息。

优选的，所述电动汽车车载终端还包括与所述核心板相连的报警器；所述核心板还用于检测所述电量信息，当判断所述电量信息中的剩余电量值低于预定值时，生成第二控制指令；所述报警器接收所述第二控制指令后报警。

优选的，所述核心板还用于接收用户触发触摸屏而生成的触发指令，生成用于切换所述触摸屏显示界面的第三控制指令。

从上述的技术方案可以看出，本发明公开的电动汽车车载终端，通过通信接口接收电动汽车电池箱中的对应通信接口所发送的电动汽车在行驶过程中的各类信息，并通过核心板将这些信息在车载终端触摸屏上对应的显示区域显示出来，这样就可以从车载终端中读取电动汽车实际使用的电量数值。而且不会造成车内仪表盘数量较多，且不集中的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例公开的技术方案的结构图；

图2为本发明另一实施例公开的技术方案的结构图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了一种电动汽车车载终端，以解决车内仪表盘数量较多，且不集中的问题。

如图1所示，所述电动汽车车载终端包括：终端主体111、电源模块103、看门狗模块104、GPRS模块105、GPS模块106、蓝牙模块107、以太网接口108和485接口109；不同于现有技术的是本发明包括通信接口110；终端主体101包括：核心板101和触摸屏102。

终端主体111内的核心板101与通信接口110、电源模块103、看门狗模块104、GPRS模块105、GPS模块106、蓝牙模块107、以太网接口108和485接口109相连。

电源模块103为所述电动汽车车载终端提供电源，看门狗模块104为所述电动汽车车载终端检测程序运行状态，GPRS模块105为所述电动汽车车载终端提供无线网络通讯，GPS模块106为所述电动汽车车载终端提供全球定位功能，蓝牙模块107为所述电动汽车车载终端实现短距离无线数据传输，以太网接口108为所述电动汽车车载终端提供局域网，485接口109是目前大多数直流电表数据采用的通信方式，考虑到实际的应用（车载设备）及现有的通信接口，可采用485接口转通信接口的方式进行通信。