[发明专利]用于汽车的吸油管加热系统及加热方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种用于汽车的吸油管加热系统及加热方法。

背景技术

在寒冷地区，当温度很低时，例如，冬天气温往往低于4-6℃，致使0#柴油结蜡，即燃油箱和吸油管里的燃油容易结蜡，从而导致由于发动机吸油阻力增大而无法启动中重型卡车。因此，一般的卡车司机会用热水浇淋或用火烤吸油管附近促使燃油液化，该种方法有时会使燃油箱局部过热发生危险而造成人员伤害。另外有采用碳纤维加热丝或电阻丝加热的方法，由于温度过高氧化过度造成使用寿命低，不满足车辆使用的高可靠性要求。另一种方法为采用PTC材料进行加热，该方法仅仅是使用PTC的热电阻特性，直接采用开关通电，如图5所示，此种加热系统，在燃油加热过程无法控制，仪表显示过程也无法实现，职能化水平低。综上，现有的加热式燃油传感器容易加热失控，可靠性差，安全性无法保证。

发明内容

本发明旨在至少解决上述技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种用于汽车的燃油箱加热系统，该加热系统可在汽车启动之前对吸油管周围进行自动加热，且加热温度控制准确，有效防止吸油管温度过高导致事故发生，具有加热控制安全可靠且耗能低的优点。

本发明的另一目的在于提出一种用于汽车的吸油管加热方法。

为了实现上述目的，本发明第一方面的实施例提出了一种用于汽车的吸油管加热系统，包括：加热装置，所述加热装置用于对所述汽车的吸油管的进油口周围进行加热，其中，所述加热装置具有电阻且所述加热装置在加热过程中的电阻值随温度的升高而变大；第一开关；控制器，所述控制器用于在所述第一开关闭合之后，获取所述加热装置的电阻值，并将所述加热装置的电阻值与预设的第一电阻值进行比较，且在判断所述电阻值小于或等于所述第一电阻值时控制所述加热装置对所述燃油管的进油口周围进行加热；以及电源，所述电源用于对所述加热装置和所述控制器供电。

根据本发明实施例的加热系统，当用户将第一开关（即加热开关）闭合后，控制器获取加热装置的电阻值，并根据电阻值的变化判断是否需要对吸油管的进油口周围进行加热，从而能够准确地控制加热装置的启动和关闭，与传统的加热系统相比，本发明的实施例对吸油管的进油口周围的加热判定由控制器根据加热装置实际的电阻值，即吸油管的进油口周围的燃油的实际温度进行判断，使得加热控制更加准确，且避免了驾驶者根据主观判断可能带来的危害，具有加热控制稳定可靠，节省汽车能耗的优点。例如，在冬天气温往往低于4-6℃导致0#柴油结蜡，而无法启动中重型卡车时，通过加热装置的电阻值变化对燃油的吸油管进油口周边进行加热控制，可避免加热失控造成意外事故，有效降低系统用电量，提高系统的可靠性和安全。另外，通过本发明实施例的加热系统，可以使用便宜的0#柴油代替价格较高的低温标号柴油，从而降低车辆的运行成本。

另外，根据本发明上述实施例的用于汽车的吸油管加热系统还可以具有如下附加的技术特征：

在一些实例中，所述控制器还用于在控制所述加热装置加热第一预定时间以后控制所述加热装置暂停加热，且在所述加热装置暂停加热第二预定时间以后判断所述加热装置的当前电阻值是否大于或等于预设的第二电阻值，如果判断所述加热装置的当前电阻值小于所述第二电阻值则控制所述加热装置再次进行加热，其中，所述第二电阻值大于所述第一电阻值。

在一些实例中，所述控制器如果判断所述加热装置的当前电阻值大于或等于所述第二电阻值则判断加热完成并控制加热装置停止加热。

在一些实例中，所述控制器还用于计算所述加热装置的累计加热时间，如果判断所述加热装置的当前电阻值小于所述预设的第二电阻值而所述累计加热时间大于预定时间，控制所述加热装置停止加热。

在一些实例中，所述第一开关为设置在汽车的驾驶仓内的手动加热控制开关，其中，所述控制器与所述电源通过所述手动加热控制开关相连。

在一些实例中，还包括：第二开关，所述第二开关包括控制端、第一和第二端，所述第一端与所述电源相连，所述第二端与所述加热装置相连且控制端与所述控制器相连，其中，当所述控制器判断所述加热装置的电阻值小于或等于所述第一电阻值时控制所述第二开关的第一和第二端导通以便所述加热装置进行加热。

在一些实例中，所述第二开关为继电器、三极管或者MOS管。