[发明专利]具有转向限制机制的导航系统及其操作方法

权利要求书

1.一种操作导航系统的方法，包含：

产生行进路线，用以代表通过交叉路口的用户的移动，所述行进路线对应于横越该交叉路口的边缘内交通和边缘外交通；基于聚集多个该行进路线产生路线计数；

通过聚集针对多个该边缘内交通、该边缘外交通或其组合的多个该行进路线，计算总的路线数量；

基于该路线计数、该边缘内交通、该边缘外交通、该总的路线数量或其组合来计算预期转向计数；以及

基于预期转向计数决定转向限制，以在装置上所显示的该交叉路口处辨认该转向限制。

2.如权利要求1所述的方法，进一步包含基于该路线计数满足或超过计数临限产生计数结果。

3.如权利要求1所述的方法，进一步包含基于该路线计数的转向比例小于比例临限来产生转向结果。

4.如权利要求1所述的方法，进一步包含基于针对该路线计数的转向比例考虑边缘外交通因素计算比例分数，以决定该转向限制。

5.如权利要求1所述的方法，进一步包含基于该边缘外交通的该路线计数相对于该边缘内交通的该路线计数产生转向比例。

6.一种操作导航系统的方法，包含：

产生行进路线，用以代表通过交叉路口的用户的移动，所述行进路线对应于横越该交叉路口的边缘内交通和边缘外交通；

基于聚集多个该行进路线产生路线计数，以代表通过该交叉路口的多个移动；

通过聚集针对多个该边缘内交通、该边缘外交通或其组合的多个该行进路线，计算总的路线数量；

基于将该边缘内交通的该路线计数乘以该边缘外交通的该路线计数与该总的路线数量之间的比率来计算预期转向计数；

基于该路线计数及该预期转向计数计算预期比例；以及

基于该预期比例决定转向限制，以在装置上所显示的该交叉路口处辨认该转向限制。

7.如权利要求6所述的方法，进一步包含通过输入该转向限制以产生在该装置上显示的路线支持地图。

8.如权利要求6所述的方法，其中，计算该预期比例包含基于将该路线计数除以该预期转向计数来计算该预期比例。

9.如权利要求6所述的方法，进一步包含：

基于针对转向比例考虑边缘外交通因素计算比例分数，以决定该转向限制；

基于考虑预期转向计数因素计算期望分数；

基于聚集该比例分数及该期望分数计算总分数；以及

其中，决定该转向限制包括：

基于该总分数满足或超过限制分数产生限制结果。

10.如权利要求6所述的方法，进一步包含基于聚集该行进路线针对该边缘外交通的该路线计数来计算总路线数目。

11.一种导航系统，包含：

通信模块，用来基于位置单元来提供行进活动记录，以代表用户的移动；

路线产生器模块，用来基于该行进活动记录产生行进路线，以代表通过交叉路口的用户的移动，所述行进路线对应于横越该交叉路口的边缘内交通和边缘外交通；

计数模块，耦接至该通信模块，用来基于多个该行进路线产生路线计数，并且用来通过聚集针对多个该边缘内交通、该边缘外交通或其组合的多个该行进路线，计算总的路线数量；

转向计数模块，耦接至该计数模块，用来基于该路线计数、该边缘内交通、该边缘外交通、该总的路线数量或其组合来以计算预期转向计数；以及

限制决定器模块，耦接至该转向计数模块，用来基于该预期转向计数决定转向限制，以在装置上所显示的该交叉路口处辨认该转向限制。

12.如权利要求11所述的系统，进一步包含边缘内模块，耦接至该路线产生器模块，用来基于路线计数满足或超过计数临限产生计数结果。

13.如权利要求11所述的系统，进一步包含结果模块，耦接至该计数模块，用来基于该路线计数的转向比例小于比例临限产生转向结果。

14.如权利要求11所述的系统，进一步包含第一计分模块，耦接至该计数模块，用来基于针对该路线计数的该转向比例考虑边缘外交通因素计算比例分数，以决定该转向限制。