[发明专利]具有转向限制机制的导航系统及其操作方法

说明书

相关申请的交互参考

本申请主张于2011年10月24日提出申请的美国临时专利申请第61/550,898号的优先权，该申请的发明标的并入本文以作为参考。

技术领域

本发明是关于一种导航系统，尤其是关于一种具有转向限制机制的系统。

背景技术

先进的可携式消费者及工业电子装置(尤其是用户端装置，如导航系统、行动电话、可携式数字助理及组合式装置)所提供的功能性层次不断增加，以支持包含以位置为基础的信息服务的现代生活。于现有技术的研究和发展下可采取许多不同的实施方向。

当使用者随着基于行动位置的服务装置的成长而变得更有能力时，新的和旧的方案开始利用此新的装置空间。有许多科技方案利用此新的装置位置机会。一个现有的方式是利用位置信息，以提供导航服务，例如，车用或行动装置（例如，行动电话、可携式导航装置（portable navigation device,PND）、及个人数字助理（personal digital assistant,PDA））上的全球定位系统（global positioning system,GPS）。

为了令使用者于”真实世界”中从事创造、传送、储存及/或消费，以位置为基础的服务必须能够令使用者创造、传送、储存及/或消费信息。一种以位置为基础的服务系有效率地传送或引领使用者至所欲的标的或服务。

导航系统与能够达到以位置为基础的服务的系统已经并入行动电话、笔记型计算机、手持装置、及其它可携式产品。目前，这些系统通过合并有用的、实时的相关信息(如地图、方法、当地商家或其它感兴趣的点(POI))辅助使用者。实时信息提供无价的相关信息。然而，无法提供有关标的的相关通知的导航系统已经成为消费者最关切的问题。

然而，不具有转向限制机制的导航系统已经变成消费者的主要考量重点。该无能减少使用该工具有利益。

因此，仍然需要具有转向限制机制的导航系统。有鉴于劳动力及社会互动的增加行动性，发现这些问题的答案益形重要。有鉴于不断增加的商业竞争压力，伴随消费者对于产品期望的不断成长，以及市场上产品区隔性的逐渐下降，寻求上述问题的解决方案系相当关键。此外，对于缩减成本、改善效率与效能、面对竞争压力的需求使得对于上述问题解决方案的寻求更显迫切。

长期以来，本领域相关研究已积极投入对于上述问题解决方案的寻求，但已知发展均未能对于相关问题提供教示或建议，因此上述问题的解决方案系所属领域中具有通常知识者所亟待解决的课题。

发明内容

本发明提供一种操作导航系统的方法，包含：产生行进路线，用以辨认通过交叉路口的交通方向；基于聚集该多个该行进路线产生路线计数；基于该路线计数计算预期转向计数，以评估从边缘内交通通过的边缘外交通；以及基于预期转向计数决定转向限制，以在装置上所显示的该交叉路口处辨认该转向限制。

本发明提供一种导航系统，包含：路线产生器模块，用来产生行进路线，以辨认通过交叉路口的交通方向；计数模块，耦接至该路线产生器模块，用来基于该多个该行进路线产生路线计数；转向计数模块，耦接至该计数模块，用来基于该路线计数以计算预期转向计数，以评估从边缘内交通通过的边缘外交通；以及限制决定器模块，耦接至该转向计数模块，用来基于该预期转向计数决定转向限制，以在装置上所显示的该交叉路口处辨认该转向限制。

本发明的某些实施例具有除了上述的步骤或组件以外的或替代的其它步骤或组件。本发明所属技术领域中具有通常知识者通过阅读以下详细说明书内容同时参照附加图式，将更清楚了解上述步骤或组件。

附图说明

图1为本发明的实施例中具有转向限制机制的导航系统。

图2为在该第一装置的显示接口上显示的内定地图的第一范例。

图3为在该第一装置的该显示接口上显示的该内定地图上的该交叉路口的第二范例。

图4为在该第一装置的该显示接口上显示的该交叉路口的范例。

图5为产生该行进路线的该导航系统的范例。

图6为从该内定地图产生路线支持地图的该导航系统的范例。

图7为该导航系统的范例方块图。

图8为该导航系统的控制流程。

图9为该限制模块的控制流程。

图10为本发明的另外实施例中操作图1的该导航系统的方法的流程图。

具体实施方式