[发明专利]发动机的油路结构

权利要求书

1.一种发动机的油路结构，包括气缸盖主油路、凸轮轴润滑油路、涡轮增压器润滑油路（13）、可变气门正时机构控制油路和液压挺柱与滚子摇臂组件的控制及润滑油路，气缸盖主油路、凸轮轴润滑油路、涡轮增压器润滑油路（13）和液压挺柱与滚子摇臂组件的控制及润滑油路布置在气缸盖（10）内，气缸盖主油路与气缸体主油道连通，其特征在于：

所述可变气门正时机构控制油路包括布置在凸轮轴盖（30）内的第一可变气门正时机构控制油路（31）、布置在气缸盖罩（70）内的第二可变气门正时机构控制油路（72），且第一、第二可变气门正时机构控制油路（31、72）相连通，第二可变气门正时机构控制油路（72）与设置在气缸盖罩（70）上的可变气门正时机构润滑油控制阀安装孔（71）连通；

在凸轮轴盖（30）与气缸盖（10）的结合面上设有油腔（32），该油腔（32）分别与第一可变气门正时机构控制油路（31）入口、气缸盖主油路的出口以及液压挺柱与滚子摇臂组件的控制及润滑油路入口相连通；

所述涡轮增压器润滑油路（13）与气缸盖主油路相连通；

气缸盖主油路内的润滑油进入油腔（32）后，一路经第一可变气门正时机构控制油路（31）进入第二可变气门正时机构控制油路（72），另一路通往液压挺柱与滚子摇臂组件的控制及润滑油路。

2.根据权利要求1所述发动机的油路结构，其特征在于：所述凸轮轴润滑油路以及液压挺柱与滚子摇臂组件的控制及润滑油路的入口（14-1）布置在气缸盖（10）顶部。

3.根据权利要求1所述发动机的油路结构，其特征在于：在第一可变气门正时机构控制油路（31）内装有单向阀（50）。

4.根据权利要求1至3任一所述发动机的油路结构，其特征在于：所述油腔（32）的底部设有油槽（33），该油槽（33）将油腔（32）与液压挺柱与滚子摇臂组件的控制及润滑油路相连通。

5.根据权利要求4所述发动机的油路结构，其特征在于：所述液压挺柱与滚子摇臂组件的控制及润滑油路由入口油路（14）、横向油路（15）、排气侧油路（16）和进气侧油路（17）组成，在排气侧油路（16）和进气侧油路17上分别布置有液压挺柱安装孔（18），润滑油从油腔（32）经油槽（33）流入入口油路（14），然后进入横向油路（15），最后进入排气侧油路（16）以及进气侧油路（17）。

6.根据权利要求4所述发动机的油路结构，其特征在于：所述气缸盖主油路从气缸盖顶部到底部依次为直油路（11）和斜油路（12），直油路（11）与所述油腔（32）相连通，斜油路（12）的中段与所述涡轮增压器润滑油路（13）相连通，斜油路（12）的底端为气缸盖主油路的入口连通。

7.根据权利要求5或6所述发动机的油路结构，其特征在于：在油腔（32）四周设有密封槽（34），该密封槽（34）内装有O型密封圈（20），当凸轮轴盖（30）安装到气缸盖（10）上后，O型密封圈（20）能防止油腔（32）内的润滑油渗漏。

8.根据权利要求5或6所述发动机的油路结构，其特征在于：在凸轮轴盖（30）与气缸盖罩（70）的结合处安装有密封垫（60）。