[发明专利]双动力滑行节能三合一电动自行车

说明书

技术领域：

本发明涉及一种电动自行车，尤其是一种节能适合多种路况需要的，动力输出，持续行驶较长里程的电动自行车。 

背景技术：

近几年来，国内外生产的电动自行车品牌繁多，外观两大类，其内在质量，技术同质化。功能、用途，适合山区的有800瓦的大功率，在平原的有240瓦的小功率，纯为单一化。如何实现看得见的有效节能，突出电动车的实用性，是当前消费者所最期待的问题。 

发明内容：

本发明提供一种，适合在山区、平原、顶风、顺风、单人、双人骑行，载物等的一款真正可看得到，节约能源(电池能量)实用性很强的电动自行车。 

为实现上述内容，采用技术方案是：创新设计的电动自行车，配套的是一种跟磁，滑行，节能电机，在电动自行车的前轮配的动力较小，可单独以左手操作控制系统为助力电机。在电动自行车的后轮配装的电机较大，为主力电机、与前轮的助力电机转速，电压相同、可同时、同车、同步配合运行，也可单机运行、两台电机的电量是由一组蓄电池供给。 

本发明要达到的有益效果是： 

1、在电动自行车上，所配装的跟磁、滑行、节能电机它是由车轮轮钢为主体的转子，与在车轴的轴承坐上可以自由转动及配合离合装置后不能转动为一体的定子，为跟磁、滑行节能电机。其功率设计为前轮较小，为助力电机、后轮较大为主力电机。 

2、当电动车行走在平路、无风或顺风，单人骑行时，可使用助力电机运转，还可以根据行走时的前、后巨离及十字路口的纤灯情况，适当的连续的行走100米，可滑行100米。有的路段在时速10公里的情况下，行走100米可滑行150米。 

3、当电动车行驶在上坡、顶风或有轻量载物时可使用主力电机，使有限的电池能量得到实事的应用。 

4、当电动车行驶在山区、重载时可使用前后电机配合运转，不受路况所变，可畅通无阻。 

5、当电动车处在下坡或顺风时，可实用助力电机，主力电机可处在跟磁滑行状态，在提供较小电流的情况下，保证了车速，在灵活的操作过程中可进行间断的滑行，达到节能50％以上，是相当于本电动车总功率同样大的所有其它车型，所不能实现的节能缺陷。 

6、当电动车处在下小坡或顺风时重载，可实用主力电机。助力电机处于跟磁，滑行状态。在提供适当的电流情况下得到较高的车速，可进行间断的滑行运转达到节能50％以上。 

7、与电动车总功率相匹配的蓄电池容量，在各种需求情况下，利用任一动力运转及双动力运转，都可以实现节能滑行，使 有限的电池容量得到量大的发挥。 

8、独创的双动力电动自行车，在配备跟磁、滑行、节能电机后，它可利用自身的优势，结合实事的需求，动力之间，更替运转，避开了，长时间大电流放电，提高了蓄电池的使用寿命。 

具体实施方式：

附图说明：

图1是发明结构示意图 

图2是本发明结构剖视示意图 

图3是发明型定子轴承坐离合器被动齿台与离合器主动齿台结构示意图。 

图4是本发明车轴平视示意图 

图5是本发明平面示意图 

图6是本发明车把结构示意图 

图7是本发明左车把，助力电机离合手柄位置及手柄锁止位置示意图 

图8是本发明跟磁电机离合器推杆，配合结构支架示意图。