[发明专利]具有侧壁倒扣结构的汽车发动机盖注塑模具的抽芯装置

说明书

技术领域

本发明涉及模具技术领域，具体讲是一种具有侧壁倒扣结构的汽车发动机盖注塑模具的抽芯装置。

背景技术

汽车发动机盖是一种形状复杂的汽车零件，如图1所示，零件在侧壁上具有倒扣的结构，换句话说，产品的侧壁上具有突出的空心的倒扣结构。通常，这种汽车零件是由注塑机注塑成型的，而注塑模具一般是进行上下开模的，这种侧壁上的倒扣结构在水平方向上有两个方向的抽芯过程，既有沿侧壁平面上的抽芯过程，又有垂直于侧壁平面上的抽芯过程，因此，这种倒扣结构会阻碍注塑模具的上下脱模，而现有技术中的抽芯装置通常也是在两处抽芯过程方向上各自设置抽芯装置，这样，会使整付模具体积庞大、结构复杂。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、体积小，既能实现沿平行于产品侧壁平面水平抽芯又能实现垂直于产品侧壁平面水平抽芯的具有侧壁倒扣结构的汽车发动机盖注塑模具的抽芯装置。

为解决上述技术问题，本发明提供的具有侧壁倒扣结构的汽车发动机盖注塑模具的抽芯装，它包括大滑块、小滑块、滑块导向块、固定连接在注塑模具下模板上的底座、固定连接在注塑模具上模板上的斜导柱和锁紧块；所述的小滑块位于大滑块内且小滑块的一端为汽车发动机盖侧壁倒扣结构的型芯，另一端滑动连接在大滑块上；所述的滑块导向块与小滑块滑动连接，且同时滑动连接在大滑块内，滑块导向块通过第一限位装置与大滑块限位；所述的斜导柱的中部与滑块导向块上的斜孔滑动配合，下端位于大滑块内，所述的锁紧块的下端与大滑块紧贴；所述的大滑块与底座滑动连接，并通过第二限位装置限位。

所述的小滑块滑动连接在大滑块上是指，大滑块的内侧壁上具有第一凹槽，槽深与产品侧壁平面平行，小滑块的侧面具有凸块，凸块的凸起高度与产品侧壁平面平行，所述的凸块滑动连接在第一凹槽内。

所述的滑块导向块与小滑块滑动连接是指，小滑块与滑块导向块的接触面为第一斜面，第一斜面上具有长凸条，滑块导向块与小滑块的接触面为第二斜面，第二斜面上具有长凹槽，所述的长凸条卡接在长凹槽内并与长凹槽滑动连接。

所述的长凸条的横截面形状为燕尾形，长凹槽的横截面形状为燕尾槽。

所述的滑块导向块滑动连接在大滑块内是指，滑块导向块的其中一个侧壁上具有第一凸条，大滑块上具有与第一凸条相配的第一滑槽；滑块导向块的另外一个侧壁上具有第二滑槽，大滑块上具有与第二滑槽相配的第二凸条。

所述的第一限位装置包括第一限位块和第一销子，所述的大滑块的内侧壁上具有第二凹槽，第一限位块的一端通过第一销子与滑块导向块连接，另一端滑动连接在第二凹槽内。

所述的底座包括底板、第一压条、第二压条和垫块，所述的垫块为两块，且位于注塑模具的下模板上，底板位于垫块上，第一压条通过螺钉与下模板连接将底板的一侧压紧，第二压条通过螺钉与下模板连接将底板的另一侧压紧，并且第一压条、第二压条和底板形成一个倒T形的滑槽，大滑块下端面两侧分别具有导向条，所述的大滑块通过导向条与滑槽滑动连接。

所述的第二限位装置包括第二限位块和第二销子，第二限位块位于大滑块远离产品的一端外，并通过第二销子与底板连接。

采用以上结构后，本发明与现有技术相比，具有以下优点：由于利用斜导柱的与滑块导向块的配合，使垂直向上的运动通过斜导柱的作用转变为滑块导向块的水平方向垂直产品侧壁平面的运动，并通过小滑块与滑块导向块的斜向的滑动连接，使滑块导向块的垂直产品侧壁平面的运动转变为小滑块的平行产品侧壁平面的运动，从而使小滑块从倒扣结构的内孔中脱出；接着随着斜导柱的继续向上运动，当斜导柱下端与大滑块抵住时就将大滑块也产生了水平方向的垂直产品侧壁平面的运动，从而使整个装置从倒扣结构中完全脱出，完成抽芯的过程；因此，通过简单的几个零件就可以完成结构复杂的倒扣结构的抽芯过程，结构简单、体积小，既能实现沿产品侧壁平面水平抽芯又能实现垂直产品侧壁平面水平抽芯。

附图说明

图1是本发明汽车发动机盖的结构示意图。

图2是本发明汽车发动机盖注塑模具的侧壁倒扣抽芯装置的结构示意图。

图3是本发明中去掉滑块导向块时的结构示意图。

图4是本发明中滑块导向块的结构示意图。

图5是本发明长度方向的剖视结构示意图。

图6是本发明宽度方向的剖视结构示意图。

图7是本发明尾部结构示意图。