[发明专利]一种基于车网融合技术的电动汽车充电系统及实现方法

说明书

技术领域

    本发明涉及一种电动汽车充电系统及构建方法，尤其涉及一种基于车网融合技术的电动汽车充电系统及构建方法。 

背景技术

电动汽车与车联网无疑是汽车业具有发展前景的产品技术，他们发展受到国家和企业的高度重视，未来汽车所呈现出来的一定是节能与智能化的，也就是目前电动汽车和车联网最终相结合组成一个环保智能车。就当前能源和交通形式来看，这是整个汽车产业发展的大势所趋。但是目前两个行业都在一定程度上需要解决一些问题。 

电动汽车目前情况来看面临的问题主要是：电动汽车充电、以及维修和服务等问题。为解决目前制约电动汽车后期大规模普及应用的问题，无线模块成本高，现有无线3G或者GPRS方式需要用户办卡收费的方式，Zigbee传输距离受限且数据传输稳定性差，本发明提出一种利用车联网的核心技术，即车辆与车辆，车辆与充电设施，车辆与智能电网等网络互通互联的信息交互技术来解决未来电动汽车行驶安全、续航里程长等的服务问题，建立完备的充电服务网络。 

在申请号为200910148578.0的发明专利中提到了在市内重复建设市外多个路侧泊位电动能源输纽中心相似的电动能源供给路带，包括市内各个楼宇停车场重复上述电动能源网络群充供给路带建设的数量，组成区域式电动汽车电动能源群充供给服务体系，利用电动汽车在泊位停车的时间有计划性的为电动汽车设置充电时间。根据目前城市停车目的显示短时间停留占多数，这个时候充电方法无法满足用户需求，该专利没有提到采用更换电池方式进行电动汽车充电。 

在发明专利CN102215261A的专利中提到了本发明由多个电动汽车充电桩节点、多台电动汽车、电动汽车充电桩集群中央控制节点、电网控制管理系统、用户信息服务系统组成。多个电动汽车充电桩节点以及充电桩集群中央控制节点通过无线Zigbee 通讯互联组成自组织网络。无线Zigbee节点需要电池供电，在数据传输频繁的时段里面，Zigbee节点控制器会面临电量很快耗尽的难题，所以该发明专利在具体实施中采用的无线通信方式无法满足电动汽车这种大型充电网络的数据通讯服务。 

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述问题，提供一种基于车网融合技术的电动汽车充电系统及构建方法，它具有能够解决未来电动汽车行驶安全、续航里程的服务问题优点。 

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案： 

一种基于车网融合技术的电动汽车充电系统，它包括电动汽车车联网移动计算终端，电动汽车车联网移动计算终端通过电力线载波调制解调模块与智能电网建立联系，电动汽车车联网移动计算终端通过智能电网与云计算远程服务平台联系，云计算远程服务平台根据电动汽车车辆信息生成对本电动汽车的充电控制策略，云计算服务平台通过智能电网将电动汽车车辆信息、充电控制策略及定位可用充电站信息传给电动汽车车载移动计算终端和电动汽车充电站，在电动汽车充电站内还设有微波输电装置，在公路两侧每隔一定距离设立太阳能或风能储能充电站，太阳能或风能储能充电站接入智能电网，电动汽车车载移动计算终端与电动汽车车载移动计算终端进行通信。

所述充电策略是云计算服务平台为电动汽车车联网移动计算终端传输的车辆运行状态、车辆配置状况、电池状态信息、电机运行信息、行驶里程、路况信息、充电站信息、驾驶行为等信息建立数据库，并通过车主驾驶习惯、车辆行驶距离及行驶路况等历史数据，分析特定电动汽车的驱动功率需求情况及规律，记录车载电池使用过程中老化过程，并分析温度、环境等因素对车载电池性能的影响，进而建立电动汽车充电过程曲线，对于保养和提升电池寿命起到重要作用。 

在电动汽车电能足够驶入充电站时，智能电网与电动汽车充电站通过电力线载波信息交互，将电动汽车的充电控制策略和电动汽车车辆信息上传给电动汽车充电站，远程通知充电站电动汽车充电或者换电的方式，电动汽车与电动汽车之间通过电动汽车车载移动计算终端进行信息交互，电动汽车充电站通过摄像头采集车辆车牌信息，与云计算远程服务平台传输车辆信息进行对比，比对车辆信息建立充电车辆档案，提供所需充电需求，计费方式采用手动输入充电度数或者远程预约电池更换服务。 

电动汽车无法驶入充电站进行充电，云计算远程服务平台引导电动汽车到公路两侧的太阳能或风能储能充电站进行短时应急充电，通过公路两侧的太阳能发电板或者风力发电设备将电能存储到应急备用电站上，该电站在存储电能充裕时晚上送到电网，归智能电网调度用电，存储电能缺乏时，智能电网调度进行补充充电，平时为公路两侧路灯提供电力，特殊情况下为电动汽车提供移动应急充电电源；