[发明专利]机动车的转向与换向合成传动系统有效
| 申请号： | 201210425174.3 | 申请日： | 2012-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN102923184A | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 刘莉;贾文友;贾昊瑞;郑达;尹浩 | 申请（专利权）人： | 安徽工程大学 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B60K17/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 241000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机动车 转向 换向 合成 传动系统 | ||
1.机动车的转向与换向合成传动系统，包括转向滑移齿轮(1)，换向滑移齿轮(2)，其特征在于：转向滑移齿轮(1)通过滑移，具有三个位置，实现机动车的前进、后退和停车；换向滑移齿轮(2) 通过滑移，具有三个位置，实现机动车的左转、右转和直行。
2.根据权利要求1所述的实现机动车的转向与换向合成传动系统，其特征在于：转向滑移齿轮(1)滑移至啮合转向惰轮A(12)，转向惰轮A(12) 啮合左转调速齿轮(13)，左转调速齿轮(13)带动机动车车轮(15)左转；转向滑移齿轮(1)滑移至啮合转向惰轮B(18)，转向惰轮B(18) 啮合转向惰轮C(17)，转向惰轮C(17) 啮合右转调速齿轮(14)，右转调速齿轮(14)带动机动车车轮(15)右转；转向滑移齿轮(1)滑移至中位，空套在输入主轴(16)上，机动车车轮(15)不转向。
3.根据权利要求1所述的实现机动车的转向与换向合成传动系统，其特征在于：换向滑移齿轮(2)滑移至啮合换向惰轮A(11)，换向惰轮A(11) 啮合后退调速齿轮(6)，后退调速齿轮(6)带动锥形齿轮A(7)转动，锥形齿轮A(7) 啮合锥形齿轮B(8)，锥形齿轮B(8)带动调速齿轮A(9)转动，调速齿轮A(9) 啮合调速齿轮B(10)，调速齿轮B(10)带动机动车车轮(15)后退；换向滑移齿轮(2)滑移至啮合换向惰轮B(3)，换向惰轮B(3) 啮合换向惰轮C(4)，换向惰轮C(4) 啮合前进调速齿轮(5)，前进调速齿轮(5)带动锥形齿轮A(7)转动，锥形齿轮A(7) 啮合锥形齿轮B(8)，锥形齿轮B(8)带动调速齿轮A(9)转动，调速齿轮A(9) 啮合调速齿轮B(10)，调速齿轮B(10)带动机动车车轮(15)前进；换向滑移齿轮(2)滑移至中位，空套在输入主轴(16)上，机动车车轮(15)停止。
4.根据权利要求1所述的实现机动车的转向与换向合成传动系统，其特征在于：通过滑移齿轮(1)和换向滑移齿轮(2)三个位置的滑移，通过不同传递路线，实现机动车的6种运行状态：前进左转、前进右转、后退左转、后退右转、前进不转向和停止。
5.根据权利要求1所述的实现机动车的转向与换向合成传动系统，其特征在于：换向的动力源和转向的动力源由同一电机提供。
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