[发明专利]隔振器装置

权利要求书

1.一种隔振器装置，包括：

隔振衬套，该隔振衬套设在由发生振动的车架和空气管道所形成的空间内，所述振动是由于外力而引起的，该外力包括由被驱动的发动机所引起的振动，所述空气管道形成下述路径并且联接到所述车架从而接收车架的振动，从大气中引入的空气通过所述路径而被供给到所述发动机的燃烧室，

其中所述隔振衬套的与所述车架相接触的表面形成了第一线接触带，

其特征在于，所述隔振衬套的与所述空气管道相接触的一个表面形成了断续的接触表面，该断续的接触表面具有一个或多个非接触部分，并且

其中所述隔振衬套的与所述空气管道相接触的另一个表面形成了第二线接触带。

2.根据权利要求1所述的隔振器装置，

其中所述空气管道具有凸缘，该凸缘从所述空气管道处延伸并且设在与所述车架相联接的那部分处，并且

其中所述隔振衬套具有：

振动分配凸缘，该振动分配凸缘设在由所述凸缘和所述车架形成的空间内，并且该振动分配凸缘形成了所述第一线接触带和所述断续的接触表面；以及

顶表面接触部分，该顶表面接触部分从所述振动分配凸缘处延伸并且设在凸缘的顶表面上，从而形成了所述第二线接触带。

3.根据权利要求2所述的隔振器装置，其中所述隔振衬套在其下部还包括边缘部分，并且在所述空气管道的凸缘下方的所述边缘部分和所述振动分配凸缘之间形成了凹槽。

4.根据权利要求3所述的隔振器装置，

其中所述断续的接触表面的所述一个或多个非接触部分从该断续的接触表面处凹陷，并且

其中在对应于所述一个或多个非接触部分的位置处形成了多个突起，从而形成了线接触带。

5.根据权利要求3所述的隔振器装置，其中所述隔振衬套包括：

主体，该主体通过所述空气管道的凸缘中的通孔而被卡钩在所述空气管道的凸缘上并且形成了约束力；

所述顶表面接触部分，该顶表面接触部分从所述主体的周边延伸从而与所述凸缘的顶表面进行线接触；和

头罩凹槽，该头罩凹槽在所述主体内形成了空的空间并且该头罩凹槽延伸穿过所述主体，

其中所述头罩凹槽通过形成于联接螺栓的螺杆部分而联接到固定到所述车架的联接螺栓。

6.根据权利要求5所述的隔振器装置，其中所述联接螺栓包括：

头部，该头部容置在所述头罩凹槽内；

工具插入凹槽，该工具插入凹槽形成在所述头部内以用于将联接工具插入到其中；以及

所述螺杆部分，该螺杆部分与所述头部为一体，并且所述螺杆部分被螺接到所述车架中形成的通孔。

7.一种隔振器装置，包括：

隔振衬套，该隔振衬套设在由发生振动的车架和空气管道所形成的空间内，所述振动是由于外力而引起的，该外力包括由被驱动的发动机所引起的振动，所述空气管道形成下述路径，从大气中引入的空气通过所述路径而被供给到所述发动机的燃烧室，

其中所述隔振衬套的与所述车架相接触的表面形成了线接触带，

其特征在于，所述隔振衬套的与所述空气管道相接触的一个表面形成了断续的接触表面，该断续的接触表面具有一个或多个非接触部分，并且

其中所述隔振衬套的与所述空气管道相接触的另一个表面形成了另一个线接触带；以及

联接螺栓，该联接螺栓包括：

头部，该头部容置在所述隔振衬套内形成的头罩凹槽内；

工具插入凹槽，该工具插入凹槽形成在所述头部内以用于将联接工具插入到其中；以及

螺杆部分，该螺杆部分与所述头部为一体，并且所述螺杆部分被螺接到所述车架中形成的通孔。

8.根据权利要求7所述的隔振器装置，其中所述隔振衬套包括：

振动分配凸缘，该振动分配凸缘设在由所述空气管道和所述车架形成的空间内，并且该振动分配凸缘形成了所述线接触带和所述断续的接触表面；

主体，该主体与所述振动分配凸缘为一体，并且该主体通过所述空气管道而被卡钩在所述空气管道的凸缘上从而形成了约束力；

顶表面接触部分，该顶表面接触部分从所述主体的周边延伸到所述凸缘的顶表面，并且该顶表面接触部分与所述凸缘的顶表面形成了所述另一个线接触带；以及

头罩凹槽，该头罩凹槽在所述主体内形成了空的空间。