[发明专利]车用电动、发电集成机组及纯电动汽车控制系统

权利要求书

1.一种车用电动、发电集成机组，其特征在于：在电机壳（302）内壁中部固定定子磁铁（309），轴（306）支持在定子磁铁（309）的中心轴线上，发电机和电动机的转子电枢支持在轴（306）上；发电机和电动机的转子电枢（301）为同一个或分开为两个；当发电机和电动机的转子电枢为同一个时，由轴（306）支持在定子磁铁（309）的中心轴线上，发电机线匝和电动机线匝线绕在同一电枢的嵌线槽内；发电机和电动机的电枢为两个时，该两个电枢同轴支持在定子磁铁（309）的中心轴线上；发电机线匝和电动机线匝线分别绕在各自电枢的嵌线槽内；电枢（301）两端的结构相同，电枢（301）两端的轴（306）上各固定换向器（307），换向器（307）的外周上套上电刷（304），靠近换向器（307）的轴（306）上固定轴承（305），轴承（305）坚固在端盖（303）的中心，所述电机壳（302）一端的电刷（304）为电动机电源输入，另一端的电刷（304）为发电机的输出，在电机（302）的外周上还固定有底座（310）。

2.一种权利要求1所述的一种电动、发电集成机组的纯电动汽车控制系统，其特征在于：纯电动汽车控制系统为采用电动、发电集成机组的纯电动汽车用纯电动汽车控制系统，该纯电动汽车控制系统的电动控制器分别连接电动、发电集成机组、驱动电源转换控制开关、12V电源控制模块和电池串供/并充转换控制系统、变频、灯控的一端及12V电源负极的公共点；并且变频及灯控的另一端的公共点和12V电源控制模块连接；12V电源控制模块连接到电池串供/并充转换控制系统；变频还连接电子助力泵，灯控的另一端与第二开关（K2）连接，第二开关（K2）连接至12V电源（E3）的正极，灯控的一端与12V电源（E3）的负极及12V电源充电器连接；电动、发电集成机组的发电机输出端分别连接12V电源充电调节器和再生回收电源，再生回收电源再连接到电池串供/并充转换控制系统的并联充电端。

3.根据权利要求2所述一种电动、发电集成机组的纯电动汽车控制系统，其特征在于：所述电池串供/并充转换控制系统分别连接蓄电池组（E1）和蓄电池组（E2），并通过串联的电池检查管理系统、第一短路过流保护器连接到驱动电源转换控制开关。

4.根据权利要求2所述一种电动、发电集成机组的纯电动汽车控制系统，其特征在于：所述驱动电源转换控制开关连接由整流模块、第二短路过流保护器及市电插座组成的电动车市电充电系统。

5.根据权利要求2所述一种电动、发电集成机组的纯电动汽车控制系统，其特征在于：所述蓄电池组（E1）和蓄电池组（E2））分别包括BT1电池、BT2电池、 BT3电池和 BT4电池。