[发明专利]将用于变速器控制模块的控制仪固定在支座板上的情况

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车变速器的变速器控制模块的控制仪，该控制仪具有一个线路承载装置和至少一个固定装置，其中所述线路承载装置具有电子的线路并且所述固定装置设置用于将所述线路承载装置固定在支座板上。所述线路承载装置具有第一接触侧并且能够借助于所述固定装置以所述第一接触侧压紧在支座板的第二接触侧上。此外，本发明涉及一种变速器控制模块以及一种用于机动车的变速器。

背景技术

变速器控制模块比如对于机动车的自动变速器来说安装在变速器的内部。变速器控制模块在此具有控制仪、若干传感器、插头等。在运行中所述控制仪通常变热，因而设置了散热结构。为此所述控制仪可以抵靠在导热的板上，用于就这样能够排出热量。比如可以用弹簧将所述控制仪朝支承板挤压，其中所述弹簧可以固定在所述支承板上并且可以构造为弹簧夹。所述弹簧也可选可以支撑在变速器构件上。此外，所述控制仪也可以通过导热的胶粘剂固定在支承板上。从DE 196 00 619 A1中比如公开了一种控制仪，对于该控制仪来说功率结构元件通过弹簧元件压紧到印刷电路板上。但是事实已经表明，耐油的结构的粘合连接代表着热阻并且由此没有保证最佳的散热。对于弹簧夹来说，出现所述支座板的弯曲负荷，并且在将弹簧支撑在变速器表面上时只有所述组件已组装完毕时才进行所述面状的压紧。因此存在着提供一种更为简单的固定控制仪的方法的需求，对于该方法来说保证了最佳的散热。

发明内容

利用按独立权利要求所述的控制仪或者说变速器控制模块和变速器，所述控制仪可以直接固定在支座板上，其中保证了足够高的压紧力，用于能够为最大的热传导实现尽可能小的缝隙尤其尽可能小的油隙。在此可以在不依赖于其它的组件的情况下尤其在不依赖于是否已经存在相应的变速器构件的情况下压紧到所述支座板上。作为另一个优点应该提到，在进行按本发明的固定时仅仅利用或者说需要最小的结构空间。所述控制仪或者说变速器控制模块以及变速器的有利的设计方案在从属权利要求中得到定义。

按本发明，所述固定装置具有至少一个固定元件，该固定元件与线路承载装置相连接并且以第一端部从所述第一接触侧上的线路承载装置上突起并且该固定元件构造用于从支座板的第二接触侧的固定孔中伸出。这能够实现控制仪与支座板之间的传力的并且形状配合的连接。在此避免将弯曲力导入到所述支座板中，因为所述固定过程直接在所述控制仪或者说线路承载装置的区域中进行。这比如允许在没有绝缘的粘合层的情况下进行直接的金属接触并且同时也将明显提高的压紧力施加在所述控制仪与所述支座板之间。对于尽可能小的油隙来说，可以提供更多的金属的接触面，这改进了传热。

所述线路承载装置至少可以部分地用浇铸料来包围，其中所述至少一个固定元件穿过所述浇铸料来延伸，并且在背背所述接触侧的一侧上至少一直伸到所述浇铸料的表面。由此可以施加用于所述固定元件的保持力，用于比如对铆接来说将所述固定元件固定在另一侧上。所述浇铸料也称为铸模，所述铸模至少部分地包围着作为铸模构件的浇入的线路。

按照本发明规定，用所述固定装置能够将压紧力在接触面的区域中也就是在接触侧的区域中加入到所述支座板中。

所述固定元件比如可以是固定销；比如所述至少一个固定元件可以在突起的端部上具有螺纹，用于旋上一个螺母，以便产生压紧力。所述固定元件可以在所述突起的端部上也构造为高脚铆钉（Tulpniete）。此外，所述突起的端部也可以构造为摆动铆钉连接。

所述支座板可以固定变速器壳体表面上，用于将有待排出的热量导入到所述变速器壳体中。

所述固定装置可以与所述线路承载装置构造为一体的结构。

所述线路承载装置可以具有线路支座和底板，其中在所述线路支座上布置了所述线路，并且其中夹紧力能够通过所述固定装置加入到所述底板中。比如所述固定装置可以与所述底板构造为一体的结构。

所述线路支座可以在所述固定装置的区域中具有一个拥有净的开口横截面的用于接纳固定装置的空隙，其中所述固定装置具有一个保持区域，该保持区域具有比所述接纳口的净的横截面大的外部横截面。为此，所述接纳口比如可以具有边缘横截面（Randquerschnitt），所述边缘横截面则拥有侧凹比如燕尾状的横截面。

为进行可靠的固定，可以设置两个或者多个固定元件，所述固定元件用于在整个表面的范围内产生均匀的压紧力。