[发明专利]航空器监视方法与监视装置在审
申请号: | 201210435246.2 | 申请日: | 2012-11-02 |
公开(公告)号: | CN103000049A | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 丁汀;邓雪云;解丽荣;周贵荣;刘永超 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
主分类号: | G08G5/00 | 分类号: | G08G5/00;H04L29/08 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 郑立柱 |
地址: | 200120 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航空器 监视 方法 装置 | ||
1.一种航空器监视方法,其特征在于,包括:
a.接收位置报文,其中所述位置报文中包含有标识所述位置报文编码算法的报文标识以及与航空器对应的四维位置信息;
b.解析所述位置报文以获取所述报文标识;
c.采用与所述报文标识匹配的解码算法来对所述位置报文进行解码,以获取所述四维位置信息;
d.基于所述四维位置信息生成标准位置报文。
2.根据权利要求1所述的航空器监视方法,其特征在于,在所述步骤a之后,还包括:
解析所述位置报文以获取辅助信息,所述辅助信息包括航空器注册号、机尾号或航班号。
3.根据权利要求2所述的航空器监视方法,其特征在于,所述步骤c还包括:
基于所述辅助信息选择与所述报文标识匹配的解码算法。
4.根据权利要求2所述的航空器监视方法,其特征在于,所述步骤d还包括:
基于所述辅助信息与所述四维位置信息生成所述标准位置报文。
5.根据权利要求1所述的航空器监视方法,其特征在于,在所述步骤c之前,所述方法还包括:
比较所述报文标识与可识别报文列表;
如果所述报文标识不匹配于所述可识别报文列表,则舍弃所述位置报文;如果所述报文标识匹配所述可识别报文列表,则执行所述步骤c。
6.根据权利要求1所述的航空器监视方法,其特征在于,在所述步骤d之前,所述方法还包括:
检查所述四维位置信息;
基于所述检查结果筛选所述四维位置信息。
7.根据权利要求6所述的航空器监视方法,其特征在于,所述检查四维位置信息的步骤进一步包括:基于预先设置的参数完整性约束、参数格式和/或参数取值范围来检查所述四维位置信息。
8.根据权利要求1所述的航空器监视方法,其特征在于,还包括:
在高空航路数据链管制测试平台中使用所述标准位置报文以监视所述航空器的状态。
9.一种航空器监视装置,其特征在于,包括:
接收模块,用于接收位置报文,其中所述位置报文中包含有标识所述位置报文编码算法的报文标识以及与航空器对应的四维位置信息;
解析模块,用于解析所述位置报文以获取所述报文标识;
解码模块,用于采用与所述报文标识匹配的解码算法来对所述位置报文进行解码,以获取所述四维位置信息;
融合模块,用于基于所述四维位置信息生成标准位置报文。
10.根据权利要求9所述的航空器监视装置,其特征在于,所述解析模块还用于解析所述位置报文以获取辅助信息,所述辅助信息包括航空器注册号、机尾号或航班号。
11.根据权利要求10所述的航空器监视装置,其特征在于,所述解码模块还用于基于所述辅助信息选择与所述报文标识匹配的解码算法。
12.根据权利要求10所述的航空器监视装置,其特征在于,所述融合模块还用于基于所述辅助信息与所述四维位置信息生成所述标准位置报文。
13.根据权利要求9所述的航空器监视装置,其特征在于,所述装置还包括选择模块,用于查找并选择对应于报文标识的解码算法。
14.根据权利要求9所述的航空器监视装置,其特征在于,所述装置还包括筛选模块,用于检查所述四维位置信息,并基于所述检查结果筛选所述四维位置信息。
15.根据权利要求14所述的航空器监视装置,其特征在于,所述筛选模块进一步基于预先设置的参数完整性约束、参数格式和/或参数取值范围来检查所述四维位置信息。
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