[发明专利]区别退化和破坏的机动车车载诊断有效
申请号: | 201210436440.2 | 申请日: | 2012-11-05 |
公开(公告)号: | CN103089388B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
发明(设计)人: | J·P·博格玛;P·M·里昂;B·A·齐默尔曼;T·梵格曼;T·克朗普顿 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F01N11/00 | 分类号: | F01N11/00 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司11245 | 代理人: | 赵蓉民,陆惠中 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 区别 退化 破坏 机动车 车载 诊断 | ||
1.一种用于响应在机动车的车载诊断装置中检测到的并且表示机动车构件退化的情况的方法,所述方法包括:
如果所述情况表示构件退化是由于破坏,则提供第一响应;并且
如果所述情况表示构件退化不是由于破坏,则提供第二响应。
2.权利要求1所述的方法,进一步包括在机动车的单个行驶周期内检测所述情况。
3.权利要求2所述的方法,其中所述第二响应包括确定所述情况是否在机动车的第二个行驶周期中被再次检测到。
4.权利要求1所述的方法,其中如果在机动车开动后的预定时间间隔内检测到所述情况,则提供所述第一响应。
5.权利要求1所述的方法,其中如果在超过临界持续时间的闲置期后的预定时间间隔内检测到所述情况,则提供所述第一响应。
6.权利要求1所述的方法,其中当检测到所述情况时,如果机动车移动得比临界速度快,则提供所述第二响应。
7.权利要求1所述的方法,其中当检测到所述情况时,如果机动车的排气系统高于临界温度,则提供所述第二响应。
8.权利要求1所述的方法,其中所述第一响应包括在机动车的电子控制系统中设置第一个标记,并且其中所述第二响应包括设置不同于所述第一个标记的第二个标记。
9.一种方法,包括:
在机动车的车载诊断装置中检测表示机动车构件退化的情况;如果所述情况表示所述构件的退化是由于破坏,则提供第一响应;并且如果所述情况表示所述构件的退化不是由于破坏,则提供第二响应。
10.一种用于机动车的车载诊断装置,其包括存储器,所述存储器编码处理器可读的指令,并使所述处理器:
接收来自车辆中的传感器的数据;
比较所述数据和临界值,在该临界值以上,则构件的退化的程度足以由破坏引起;
确定所述退化的程度是否足以由破坏引起并且在符合破坏的环境中发生;
如果所述退化的程度足以由破坏引起并且在符合破坏的环境中发生,则提供第一响应;并且
如果所述退化的程度不足以由破坏引起或者在不符合破坏的环境中发生,则提供第二响应。
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