[发明专利]高速轨道车辆防追尾告警方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆防追尾告警装置，特别涉及一种用于地铁等轨道车辆上的防追尾告警方法及装置。

背景技术

地铁这几年呈迅速发展的趋势，地铁行车速度稳定，行驶线路不与其他运输系统（如地面道路重又叠、交叉），可以大量节省通勤时间，地铁将会是未来最佳大众交通运输工具。

地铁线路中设置有列车位置检测的设备，通过车地之间的信息通信设备实时地将地铁位置信息报告给列车自动防护子系统ATP系统，并显示在调度员指挥系统中，ATP系统根据当前列车的位置为后续列车计算出允许运行的最大目标距离，并据此计算出后续列车的运行速度。在追尾事故有可能发生的时候，命令后续列车逐渐减速并在前车的安全距离以外“临停”，从而避免了“追尾”。但在实际运营过程中，地铁的追尾事故偶有发生，为我国轨道列车的行车安全敲响了警钟，轨道列车应具有更高的安全性。

发明内容

本发明主要目在于解决上述问题和不足，提供一种能够通过无线方式防止追尾相撞的高速轨道车辆防追尾告警方法及装置，可以提高地铁等轨道车辆控制系统的可靠性，有效防止追尾事故的发生，保证行车安全。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种高速轨道车辆防追尾告警方法，车辆实时向周围发射不同频率的信号，其它车辆接收信号，并依据不同频率对应的覆盖范围不同及信号中所包含的车辆运行信息数据，判断两车是否有追尾可能，并发出报警信息。

进一步，具体包括如下步骤：

通过输入显示设备输入车辆运行信息数据；

通过信号发射器利用不同的发射功率实时向周围发射不同频率的信号，发射的频率信号中包含有该车的车辆运行信息数据；

另一辆车的信号接收器收到该信号后，通过分析车辆运行信息数据，判断本车与发射信号的车辆是同向行驶还是反向行驶及是在本车的前方还是后方，再根据不同频率对应的覆盖范围，计算出发射信号的车辆与本车之间的距离；

将该计算结果实时地在输入显示设备上显示，以提醒驾驶员；

当判断两车有追尾可能时，向调度中心发出告警信息，同时给出最佳的安全行车建议方案。

进一步，所述的车辆运行信息数据包括行车路线、发车时刻表。

进一步，所述的向调度中心发出告警信息是通过短信的方式发送。

本发明的另一个技术方案是：

一种高速轨道车辆防追尾告警装置，包括用于实时向周围发射不同频率信号及车辆运行信息数据的信号发射器、用于实时接收从其它车辆发送的频率信号的信号接收器、用于采集数据信息并对前后车辆的运行数据进行计算以判断是否存在追尾风险及提供最佳行车方案的数据分析器、用于输入行车路线及显示计算结果和安全行车方案的输入显示设备及用于报警的告警器；

所述信号发射器、信号接收器、输入显示设备分别与本车的数据分析器电连接，本车的信号发射器、信号接收器与其它车辆的信号发射器、信号接收器无线连接，数据分析器与告警器无线连接。

进一步，所述数据分析器中包括有用于数据采集的数据获取单元、用于通过数据进行前后车辆运行数据计算的计算单元、用于判断是否存在追尾风险及提供最佳行车方案的判断单元和用于存储车辆运行信息数据的存储单元。

进一步，所述数据分析器以短信方式向所述告警器发送报警信息。

进一步，所述的车辆运行信息数据包括行车路线、发车时刻表。

综上所述，本发明所述的高速轨道车辆防追尾告警方法及装置，是能够在不改变现有的ATP地铁控制系统的前提下，增加的一种可以防止两辆地铁追尾相撞的无线装置，安装较简单，功能实用。该装置利用不同频率的信号覆盖范围不同，来辨别车辆的行驶方向，计算两车间的距离和有无追尾危险，并通过显示设备告知提醒前后车的驾驶员，同时给出最佳的安全行车建议方案，供驾驶员选择，并给调度中心发出预警信号。该装置可以有效提高地铁控制系统的可靠性，防止追尾事故的发生，保证行车安全。此装置还可以在危机时刻，给司机室驾驶人员提供及时准确的合理化行车建议，从而避免出现追尾相撞的情况，或者在无法避免追尾时，将人员损失降到最低。

说明书附图

图1 是本发明的工作原理图。

如图1所示，信号发射器1，信号接收器2，数据分析器3，输入显示设备4，告警器5。

具体实施例

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：