[发明专利]一种加氢裂化和加氢脱芳组合的加氢方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种加氢裂化的方法，特别是涉及一种加氢裂化和加氢脱芳组合的加氢方法。

背景技术

随着原油日趋重质化、劣质化，以及市场对重油需求的减少，对轻油需求的增加，重渣油的深度转化程度不断提高。其中催化裂化是重渣油轻质化的重油手段之一。但催化裂化得到的产物性质一般较差，一般需要再经过进一步处理才能得到合格产品。催化裂化得到的柴油馏分一般来说具有芳烃含量高，十六烷值低，硫、氮含量高等特点，难以直接作为产品，通常的加工手段也很难有效提高其产品质量。

目前加工劣质催化裂化柴油的常用方法是加氢精制，这种工艺投资低，技术成熟，但对柴油的改善有一定的限制，一般只能将柴油的十六烷值提高3-5个单位。而加氢裂化掺炼催化柴油的方法虽然可以大幅度的提高催化柴油的十六烷值，但其催化柴油的掺入量有限，如果催化柴油的掺入量较大则加氢裂化柴油产品质量将大幅度降低，且较大提高了裂化段空速，降低加氢裂化产品质量。

CN1156752A公开一种柴油改质工艺，使用加氢裂化催化剂，在控制一定氮含量的条件下，使柴油中的芳烃进行开环反应，可以明显提高柴油的十六烷值，一般可以将十六烷值提高10个单位以上。但由于十六烷值极低的劣质催化裂化柴油时，仍不能得到合格的产品。

CN200610008420.X公开了一种生产化工原料的加氢裂化方法，将劣质催化裂化柴油与重质加氢裂化原料按比例混合后，然后进行加氢处理和加氢裂化，得到优质的化工原料。该方法虽然能将较难处理的催化裂化柴油转化为高质量的化工原料，但对催化柴油的掺入量有较严格的控制，催化柴油的掺入量较大将直接影响加氢裂化的产品质量。催化柴油掺入量一般不超过20%，否则精制反应器温升过大，不能满足装置设计要求，而且生产出的航煤烟点不能到生产3#喷气燃料的要求。

CN200610008414.4公开了一种加氢裂化方法，首先将劣质催化裂化柴油进行加氢裂化，裂化产物与VGO等原料混合进入第二加氢裂化反应区，然后分离出各种轻质产品和加氢尾油。该方法虽然能生产高芳潜的重石脑油和低BMCI值的尾油，但采用两个高压反应器，设备投资较高，且提高第二加氢反应区的精制段空速，对VGO原料的性质要求较苛刻。

CN200610008415.9公开了一种加氢裂化方法，将重质馏分油和催化柴油分别经加氢精制后，所得的物流混合，进入加氢裂化反应器，所得的裂化产物分馏得到不同馏分产品。该方法虽然能得到高质量的加氢裂化产品，但设备投资较高。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种生产轻质产品的加氢方法，该方法劣质催化柴油先经过加氢精制和芳烃饱和后与经过加氢预处理的蜡油一起混合进入加氢裂化反应器，加氢裂化反应器流出物进入分馏塔得到不同馏分的产品，尾油循环至芳烃饱和反应器加氢脱芳循环操作。该方法能大幅度的提高轻油收率，生产优质的化工产品，提高航煤烟点，柴油十六烷值等产品性质。

本发明的一种加氢裂化和加氢脱芳组合的加氢方法包括如下内容：

（1）采用固定床反应器，劣质催化柴油与氢气以气液逆流接触的方式进入加氢精制反应器，进行加氢脱硫脱氮反应，反应器内装填常规的加氢精制催化剂；

（2）加氢精制反应器生成油进入加氢脱芳反应器，在氢气存在的条件下进行芳烃饱和，反应器内装填贵金属加氢脱芳催化剂；

（3）采用固定床反应器，蜡油原料与氢气混合后进入加氢裂化预处理反应器，反应器内装填常规的加氢精制催化剂，进行加氢脱硫脱氮反应；

（4）加氢裂化预处理反应器流出物与加氢脱芳反应器流出物混合后，进入加氢裂化反应器，进行加氢裂化反应，加氢裂化反应器内装填常规的加氢裂化催化剂；

（5）加氢裂化反应器流出物经分离和分馏，得到不同馏分的产品，其中尾油循环至加氢脱芳反应器。