[发明专利]混合四驱车四驱模式下的驱动控制方法有效

专利信息
申请号: 201210444441.1 申请日: 2012-11-08
公开(公告)号: CN102951003A 公开(公告)日: 2013-03-06
发明(设计)人: 万普鹏;杜志强;金启前;由毅;吴成明;赵福全 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60K6/20 分类号: B60K6/20;B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 代理人: 舒丽亚
地址: 311228 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 混合 驱车 模式 驱动 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种混合四驱车四驱模式下的驱动控制方法,其特征在于,所述方法用于混合动力汽车(1),所述混合动力汽车(1)包括第一汽车桥(10),第二汽车桥(11),整车控制器(12)、发动机(13)、第一变速器(14)、电池(15)、电机(16),以及第二变速器(17);所述发动机(13)通过第一变速器(14)驱动第一汽车桥(10);所述电机(16)通过第二变速器(17)驱动第二汽车桥(11);所述方法包括以下步骤:

步骤一(S1),判断车辆是否处于四驱状态,如结果为是,则进行步骤二(S2);

步骤二(S2),判断当前整车运动需要的力矩,并且将所述力矩按比例分配给发动机(13)和电机(16);

步骤三(S3),分别计算所述发动机(13)和电机(16)不换挡,以及换挡情况下的效率;

步骤四(S4),将所述发动机(13)不换挡,以及换挡情况下的效率与所述电机(16)不换挡,以及换挡情况下的效率分别相乘,取最大值;

步骤五(S5),根据步骤四(S4)得到的最大值对应的所述发动机(13)和所述电机(16)的换挡情况控制所述第一变速器(14)和第二变速器(17)动作。

2.如权利要求1所述的混合四驱车四驱模式下的驱动控制方法,其特征在于,所述步骤二(S2)到步骤五(S5)由所述整车控制器(12)执行。

3.如权利要求2所述的混合四驱车四驱模式下的驱动控制方法,其特征在于,所述步骤一(S1)由所述整车控制器(12)执行。

4.如权利要求1所述的混合四驱车四驱模式下的驱动控制方法,其特征在于,所述步骤二(S2)根据车辆驾驶者踩下油门踏板的角度判断。

5.如权利要求4所述的混合四驱车四驱模式下的驱动控制方法,其特征在于,所述步骤二(S2)的分配比例预先设定。

6.如权利要求1所述的混合四驱车四驱模式下的驱动控制方法,其特征在于,所述步骤三(S3)的换挡情况包括升挡和/或降挡。

7.如权利要求1所述的混合四驱车四驱模式下的驱动控制方法,其特征在于,在所述步骤三(S3)根据预先存储在所述整车控制器(12)内的发动机油耗曲线图的数据计算所述发动机(13)的效率。

8.如权利要求1所述的混合四驱车四驱模式下的驱动控制方法,其特征在于,在所述步骤三(S3)根据预先存储在所述整车控制器(12)内的电机效率曲线图的数据计算所述电机(16)的效率。

9.如权利要求1所述的混合四驱车四驱模式下的驱动控制方法,其特征在于,在所述步骤五(S5)之后重复所述步骤一(S1)。

10.如权利要求1所述的混合四驱车四驱模式下的驱动控制方法,其特征在于,在所述步骤一(S1),如果结果为否,则结束。

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