[发明专利]高速铁路路基施工方法无效
| 申请号： | 201210445156.1 | 申请日： | 2012-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN102953309A | 公开（公告）日： | 2013-03-06 |
| 发明（设计）人： | 李旭;张志伟;李强;贾建国;何震;武振亚;张唅;孔祥阳;侯荣贺;罗彬;戴焕民;邢少颖;李高;董魁;胡鹏飞;王鹏寿;王纪龙;李思伟;赵乐东;李世宏;冯小刚 | 申请（专利权）人： | 中铁六局集团天津铁路建设有限公司;中铁六局集团有限公司 |
| 主分类号： | E01C3/04 | 分类号： | E01C3/04 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人： | 庞学欣 |
| 地址： | 300140*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高速铁路 路基 施工 方法 | ||
1.一种高速铁路路基施工方法，其特征在于：所述的高速铁路路基施工方法包括按顺序进行的下列步骤：
1)首先在待修建的高速铁路下方的地基中相隔距离呈矩阵式设置多根带有桩帽(1)的水泥灌注桩(2)；
2)将桩帽(1)之间的空隙中填满级配碎石(3)并压实；
3)在桩帽(1)的顶面上铺设第一层土工格栅(4)，并且将第一层土工格栅(4)的两侧留有余量；
4)在第一层土工格栅(4)的表面铺设第一级配碎石层(5)并压实；
5)将第一层土工格栅(4)两侧的部位向上折回并覆盖在第一级配碎石层(5)两侧部位的表面；
6)在第一级配碎石层(5)的表面再铺设第二层土工格栅(6)，并且将第二层土工格栅(6)的两侧留有余量；
7)在第二层土工格栅(6)的表面铺设第二级配碎石层(7)并压实；
8)将第二层土工格栅(6)两侧的部位向上折回并覆盖在第二级配碎石层(7)两侧部位的表面；
9)在第二级配碎石层(7)上逐层铺设回填土并压实，在此过程中，在每层回填土的路肩处包裹一层土工格栅(9)，直至达到路堤(8)所需高度，最后在路堤(8)的两侧设置护坡即可完成整个路基施工过程。
2.根据权利要求1所述的高速铁路路基施工方法，其特征在于：所述的第一层土工格栅(4)和第二层土工格栅(6)两侧预留的长度为2-2.5米。
3.根据权利要求1所述的高速铁路路基施工方法，其特征在于：所述的每层回填土的路肩处包裹的土工格栅(9)的总长度为3-5米。
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