[发明专利]车辆发电的改良装置无效
申请号: | 201210448624.0 | 申请日: | 2012-11-09 |
公开(公告)号: | CN103802667A | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 邱金和 | 申请(专利权)人: | 邱金和 |
主分类号: | B60K25/06 | 分类号: | B60K25/06 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 发电 改良 装置 | ||
1.一种车辆发电的改良装置,其特征在于,所述车辆发电的改良装置是应用于一车辆的动力传输组件上,其中所述车辆发电的改良装置包括:
至少一夹持于所述动力传输组件上的夹固组件;
一侦测所述动力传输组件的扭力侦测单元,与所述夹固组件连接动作;
一电性连接所述扭力侦测单元的动力发电装置;及
一电性连接所述动力发电装置的动力增强装置。
2.根据权利要求1所述的车辆发电的改良装置,其特征在于,所述动力增强装置电性连接一储电元件,且所述储电元件是位于所述车辆上。
3.根据权利要求1所述的车辆发电的改良装置,其特征在于,所述动力增强装置包含有:
至少一发电装置;
至少一个设置于所述发电装置上的配重组件,是与所述发电装置相互配合动作;及
一用以驱动所述配重组件伸缩的伸缩元件,是与所述发电装置及所述配重组件连接动作。
4.根据权利要求3所述的车辆发电的改良装置,其特征在于,所述发电装置包含:
一轴心;
一枢设于所述轴心上的培林;
一驱动元件,是固设于所述培林上;及
一设有所述配重组件的壳体,是与所述驱动元件连接动作。
5.根据权利要求3所述的车辆发电的改良装置,其特征在于,所述伸缩元件一侧处设有至少一齿轮组件及至少一缓冲组件。
6.根据权利要求3所述的车辆发电的改良装置,其特征在于,所述发电装置内设有至少一定位组件。
7.根据权利要求1所述的车辆发电的改良装置,其特征在于,所述动力传输组件是与一车辆引擎连接动作。
8.根据权利要求6所述的车辆发电的改良装置,其特征在于,所述动力传输组件包含:
至少一与所述车辆引擎连接动作的传动轴组;及
数个与所述传动轴组连接动作的煞车组件。
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