[发明专利]位置校准装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种位置校准装置，特别涉及一种适用于陆轨两用车的位置校准装置。 

背景技术

随着经济的发展和城市的建设,轨道交通作为一种快速、环保、舒适、客运能力大的城市交通工具对于优化城市交通网络、缓解城市交通拥挤状况、振兴国家和地区的经济建设起着非常重要的作用。在轨道交通迅速发展的同时，也带来线路、电力和机车的维修与维护等方面的诸多问题。 

目前国内的轨交线路使用的维修车辆，平时停靠在专用轨道区段上，在线路或机车出现故障时，先将列车停运，然后动力机车将列车拖出故障段至备停区段后，才能驶往事故地点进行维修，严重造成了维修时间长、运营力降低等弊端。因此，在解决此类问题中，需要一种能够实现在轨道和地面之间快速转换的工程维护车，搭载专业工具，在事故出现且机车不牵引出去的情况下，快速、及时的运行至故障地点进行线路或机车的维修或检修。 

随着陆面向轨道转换过程中轨道轮对与轨道对准问题的出现，急需设计一种位置校准装置。 

发明内容

本发明的目的是提出一种位置校准装置，解决陆面行走向轨道行走的功能转换过程中轨道轮对与轨道对准的问题。 

一种位置校准装置其特征在于，包括：电机、驱动轴、驱动齿轮、齿圈、安装有轴承座的上顶板、固定有支架组件的下底板、固定构件；其中，固定构件，将上顶板和下底板相固定，并使得上顶板与下底板相对转动；齿圈，套在固定构件外，固定在下底板上；驱动轴，穿过轴承座，一端与电机的输出轴相连，另一端与驱动齿轮相卡合且该驱动齿轮与齿圈啮合，用于传输电机产生的动力，带动驱动齿轮转动，进而带动齿圈转动，从而带动下底板运动，此时上顶板保持静止，最终使得下底板纵向中心对称平面与轨道平行，即完成校准。 

进一步，本发明的位置校准还具有这样的特征：其中，该位置校准装置还设有判断部，用于判断下底板纵向中心对称平面是否与轨道平行；若不平行则控制电机启动，从而带动支架组件所在的下底板运动，直到下底板纵向中心对称平面与轨道平行。 

进一步，本发明的位置校准还具有这样的特征：其中，驱动轴通过平键与驱动齿轮相卡和。 

发明作用与效果 

本发明的一种位置校准装置，将电机产生的动力通过驱动轴带动驱动齿轮，进而带动齿圈转动，从而带动下底板运动，最终使得下底板纵向中心对称平面与轨道平行，完成校准。本发明效率高、耗时短， 能快速的进入轨道驶达故障点排除故障，同时也能迅速的撤离轨道，将交通阻断时间降至最低。 

附图说明

图1是本发明位置校准装置主视图； 

图2是本发明位置校准装置左视图； 

图3是本发明位置校准装置俯视图(去除上顶板)； 

图4是本发明位置校准装置统剖视图。 

其中，1驱动轴；2.内置球轴承的方形座；3、9、17、32螺栓；4小齿轮；5定位螺栓；6轴承定位盖；7、10.推力球轴承；8上定位套；11齿圈；12车架连接板（上顶板）；13轨道连接板（下底板）；14轴套；15双头螺柱；16牛眼滚轮；18滚轴；19固定支架；20滚轮；21、23紧固螺母；22下底板挡边；24深沟球轴承；25下定位套；26齿圈垫块；27轴承定位块；28齿圈定位孔；29、30深沟球轴承；31套筒。 

具体实施方式

图1是本发明位置校准装置主视图； 

图2是本发明位置校准装置左视图； 

图3是本发明位置校准装置俯视图(去除上顶板)； 

图4是本发明位置校准装置统剖视图。 

其中，以下结合图1、图2、图3、图4对本发明进行详细说明，但本实施例并不限定本发明的范围。 

一种位置校准装置，具有驱动轴1；内置球轴承的方形座2；螺栓3、9、17、32；小齿轮4；定位螺栓5；轴承定位盖6；推力球轴承7、10；上定位套8；齿圈11；车架连接板（上顶板）12；轨道连接板（下底板）13；轴套14；双头螺柱15；牛眼滚轮16；滚轴18；固定支架19；滚轮20；紧固螺母21、23；下底板挡边22；深沟球轴承24；下定位套25；齿圈垫块26；轴承定位块27；齿圈定位孔28；深沟球轴承29、30；套筒31。 

上顶板12通过螺栓固定在车架几何中心下方，下底板13通过螺栓32与固定支架19相连。