[发明专利]静液压混合动力系统有效
| 申请号： | 201210459189.1 | 申请日： | 2012-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN103101427A | 公开（公告）日： | 2013-05-15 |
| 发明（设计）人： | J.C.舒尔茨;D.A.威尔顿 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K6/08 | 分类号： | B60K6/08;B60K6/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 姜云霞;杨炯 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 液压 混合 动力 系统 | ||
1. 一种机动车辆的驱动系统，所述驱动系统包括：
原动机；
连接至原动机的起动设备；
变速箱，具有连接至起动设备的变速箱输入轴；
连接在起动设备和变速箱之间的泵/马达；
与泵/马达流体连通用于存储加压液压流体的第一蓄能器；以及
与泵/马达流体连通的第二蓄能器，并且
其中第一蓄能器的泄放驱动泵/马达以为变速箱输入轴提供驱动转矩并为原动机提供用于起动原动机的驱动转矩。
2. 如权利要求1所述的驱动系统，其中泵/马达被设置为与变速箱输入轴同轴。
3. 如权利要求1所述的驱动系统，其中泵/马达相对于变速箱输入轴离轴设置。
4. 如权利要求3所述的驱动系统，进一步包括设置在变速箱输入轴上并与其同轴的第一齿轮，连接用于随泵/马达的转子旋转的第二齿轮，以及连接至第一和第二齿轮用于将第一齿轮与第二齿轮旋转地耦接的传动链。
5. 如权利要求4所述的驱动系统，其中泵/马达的转子的旋转轴径向偏离变速箱输入轴并与其平行。
6. 如权利要求1所述的设备，其中原动机是燃烧式发动机。
7. 如权利要求1所述的设备，其中第一蓄能器具有比第二蓄能器更高的充填压力。
8. 如权利要求1所述的设备，其中变速箱输入轴的旋转驱动泵/马达将液压流体从第二蓄能器泵送至第一蓄能器以充填第一蓄能器。
9. 一种机动车辆的驱动系统，所述驱动系统包括：
具有输出轴的原动机；
耦接至原动机输出轴的起动设备；
变速箱，具有连接至起动设备的变速箱输入轴；
双向泵，具有在起动设备和变速箱之间功能性互连至变速箱输入轴的转子，双向泵具有第一流体端口和第二流体端口；
与变速箱有效关联并且与双向泵的第一流体端口流体连通的液压控制系统；
用于存储加压液压流体的高压蓄能器，高压蓄能器通过液压控制系统与双向泵的第一流体端口流体连通；以及
与双向泵的第二流体端口流体连通的低压蓄能器，并且
其中高压蓄能器的泄放驱动双向泵的转子以为变速箱输入轴提供驱动转矩，并且其中变速箱输入轴的旋转驱动双向泵的转子将液压流体从低压蓄能器泵送至高压蓄能器以充填高压蓄能器和再生地制动车辆。
10. 如权利要求9所述的驱动系统，其中双向泵的转子与变速箱输入轴同轴。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
