[发明专利]包括轴承座的发动机部件及其装配方法

权利要求书

1.发动机部件，由基体(1)、轴(2)以及至少一个轴承座(3)组成，其中所述轴承座(3)具有用于容纳并且可旋转支承所述轴(2)的开口(4)，其中所述轴承座(3)经由至少一个固定机构(5)固定在所述基体(1)上并且在最终装配状态下所述轴可旋转地支承在所述基体上，其中在轴承座(3)和基体(1)的接触区域(6)中，至少一个嵌接元件(7)嵌入到对应元件区域(8)中，其特征在于，所述对应元件区域(8)具有凹口(9)的至少一个构造为线(10)的棱边或者位于凹口(9)的表面以内、优选位于槽形的凹口(9)中的线(10)，并且所述对应元件区域(8)和所述至少一个嵌接元件(7)如此构造，使得所述轴承座(3)和所述基体(1)在安装状态下并且没有装配所述固定机构(5)时至少在沿着沿所述线(10)的方向上不构成形状锁合连接。

2.如前述权利要求所述的发动机部件，其特征在于，所述嵌接元件(7)布置在所述轴承座(3)上并且所述对应元件区域(8)布置在所述基体(1)上，其中所述嵌接元件(7)优选与所述轴承座(3)构造成一体或者所述嵌接元件(7)作为分离的构件(11)可插入所述轴承座(3)的材料空隙(12)中。

3.如权利要求1或2所述的发动机部件，其特征在于，所述对应元件区域(8)构造为直线形的，并且轴承座(3)和基体(1)之间在安装状态下并且没有装配所述固定机构(5)时沿着所述直的线(10)不存在形状锁合。

4.如权利要求3所述的发动机部件，其特征在于，所述直线形的对应元件区域(8)的纵轴线(14)与轴(2)的纵轴线(15)在最终装配状态下形成0°到5°的角度α，特别优选围成为0°的角度并且因此平行地延伸。

5.如前述权利要求中任一项所述的发动机部件，其特征在于，所述嵌接元件(7)和/或所述对应元件区域(8)在截面中具有为三角形、四角形、矩形、半圆形、半椭圆形、半椭圆曲线或者特别优选为梯形的形状。

6.如前述权利要求中任一项所述的发动机部件，其特征在于，所述嵌接元件(7)构造为凸起并且具有在最终装配状态下指向所述对应元件区域(8)、朝着所述对应元件区域(8)逐渐变细的区域。

7.如前述权利要求中任一项所述的发动机部件，其特征在于，所述嵌接元件(7)和/或所述对应元件区域(8)在第一次装配时可以塑性变形，优选所述嵌接元件(7)和所述对应元件区域(8)形成力锁合的和/或夹紧的连接，在这里所述嵌接元件(7)和所述对应元件区域(8)特别优选具有不同的硬度和/或强度的材料。

8.如前述权利要求中任一项所述的发动机部件，其特征在于，所述对应元件区域(8)的轮廓的至少一个区域和/或所述嵌接元件(7)的轮廓的至少一个区域通过成形的和/或切割的制造方法构造。

9.如前述权利要求中任一项所述的发动机部件，其特征在于，所述基体(1)包含至少一个具有基本上平坦的接触面的安放区域(13、13’、13”)，所述嵌接元件(7)或所述对应元件区域(8)布置在所述安放区域上，其中所述轴承座(3)构造为具有基本上相应的接触面并且所述轴承座(3)的接触面可以安放到所述安放区域(13、13’、13”)的接触面上。

10.如权利要求9所述的发动机部件，其特征在于，所述基体(1)包含至少两个相互相距的安放区域(13、13’、13”)，其中所述至少两个安放区域(13、13’、13”)的直线形的对应元件区域或嵌接元件布置在一个直线(10)中和/或相互平行。

11.如前述权利要求中任一项所述的发动机部件，其特征在于，所述基体(1)构造为汽缸盖并且所述轴(2)构造为凸轮轴或平衡轴，并且/或者所述基体(1)构造为汽缸盖并且所述轴(2)构造为气门摇臂轴。

12.如前述权利要求中任一项所述的发动机部件，其特征在于，所述轴承座(3)构造为至少两部分的并且具有下部件以及盖子，其中用于容纳所述轴的开口(4)通过下部件和盖子构造并且所述至少一个固定机构(5)将所述盖子、所述下部件以及所述基体(1)相互连接，其中优选盖子和下部件的接触面利用键槽连接形成形状锁合并且所述形状锁合沿着所述线(10)不形成形状锁合连接。