[发明专利]包括轴承座的发动机部件及其装配方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种由基体、轴以及至少一个轴承座组成的发动机部件，其中所述轴承座具有用于容纳并且可旋转支承所述轴的开口，并且轴承座通过至少一个固定机构固定在基体上并且在最终装配状态下所述轴可旋转地支承在基体上，其中在轴承座和基体的接触区域中，至少一个嵌接元件嵌入对应元件区域。

背景技术

从专利文献DE 12 63 394得知一种轴承座，所述轴承座经由固定螺栓与汽缸盖连接并且因此轴可旋转地支承在汽缸盖上。

在轴承座和汽缸盖的连接面上可以布置定位销，所述定位销插入汽缸盖的相应的孔中并且由此轴承座的相对于汽缸盖的定位并且汽缸盖上的一个轴承座相对其他轴承座的定位沿着其纵向、横向以及角度定位来确定并且强制地实现。

发明内容

本发明的任务在于，改进具有权利要求1的前序部分的特征的发动机部件以及依据权利要求13的前序部分的特征的方法，使得所述发动机部件更容易、更快并且成本更低地制造。此外本发明的任务在于，尽可能减小对于轴承座和基体的连接所必需的面积和/或辅助零件的所必需的公差大小并且简化已安装和拆卸一次的发动机部件的装配。

该任务通过权利要求1和13的特征得到解决。本发明有利的改进方案从从属权利要求2至12以及14和15中得出。

作为本发明的核心可以看出，对应元件区域具有凹口的至少一个构造为线的棱边或者位于凹口、优选槽型的凹口的表面以内的线，并且所述对应元件区域和所述至少一个嵌接元件如此构造，使得轴承座和基体在安装状态下并且没有装配固定机构时在沿着所述线的至少一个方向上至少在一个区段或者一个部分区段上不构成形状锁合连接。该区段因此是可能的、优选沿着轴纵向所允许的移动距离。利用“间隙”或者利用自由度，轴承座可以优选沿其横向(与轴纵向平行)移动。因此在轴承座和基体运动时，其可以处于相互接触中。特别是通过对应元件区域的线形的、优选槽形的凹口，其可以简单地制造。通过自由度的“允许”，在轴承座和基体的安装状态下至少在一个区段上，降低对于至少所述自由度非必需的和/或对于制造精度的公差设计。特别有利的是，所述开口和轴承座的轴承面关于其定位、角位以及位置在所述布置在轴承座上的嵌接元件或者所述布置在轴承座上的对应元件区域上匹配。因此在多个这样的轴承座的装配状态下保证了开口和轴承面的相互确定的定位。

在一种优选实施方式中，嵌接元件布置在轴承座上并且对应元件区域布置在基体上，其中所述嵌接元件优选与轴承座构造为一体。所述嵌接元件，因此形状锁合的突起部分，应当布置在轴承座上并且所述对应元件区域，因此优选的对应的凹口，应当布置在基体上。这是有利的，因为基体一般是比较大的构件并且允许简化的制造，如果用于突起的嵌接元件的形状锁合的接触面设在轴承座上并且凹口的接触面设在基体上。此外替代方案可以是，不仅轴承座而且基体都设有至少一个凹口，其中将分离的构件装入所述凹口中，从而所述分离的构件构成所述嵌接元件并且因此在装配状态下构成轴承座和对应元件区域之间的形状锁合。虽然所述实施方式规定了另一个构件，但是因此在轴承座和基体中的精确制造的凹口区域可以通过例如切削加工方法形成。其中仅仅在制造所述另外的构件时必须考虑凸起以及其公差。

还可以设置有，不仅轴承座而且基体分别具有凸起和凹口，以便例如构成“啮合”连接。

在本发明的另一种有利的改进方案中，对应元件区域构造为直线形的并且轴承座和基体在安装状态下并且在装配固定机构前可以相对地相互线形地移动。特别是对应元件区域的直线形延伸允许对应元件区域的简单和快速的制造。在这里有利的是，直线形的对应元件区域的纵轴线和轴的纵轴线或者说旋转轴线在最终装配状态下围成0°到5°的角度α或者优选为0°的角度，并且因此在最终装配状态下直线形的对应元件区域的纵轴线和轴的纵轴线或者说旋转轴线平行地定位。理所应当地是，平行定位理解为相对于对该应用范围通常的公差的平行度。例如汽缸盖中的纵槽相对于汽缸盖中心和/或轴承座的轴纵轴线或者说轴轴承的平行度最大为-0.1至0.1mm，优选为-0.05至0.05mm。