[发明专利]流体供应系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种流体供应系统。

背景技术

现有公知一种气体供应系统，其对搭载于车辆等上的燃料电池供应气体，所述气体供应系统具有：电磁式的切断阀，其对储存有气体的箱(tank)的供应流路进行开闭；开闭阀，其设置于该切断阀的下游的供应流路并且调整气体状态而将其供应到下游侧；以及控制部，其控制切断阀以及开闭阀的驱动，控制部基于供应到切断阀的电流的变化而在检测出切断阀的开阀后开始开闭阀的驱动(参照专利文献1)。

根据所述构成的气体供应系统，当切断阀驱动时线圈电感(coilinductance)变化从而磁场变化，在切断阀上产生电流变化。并且，控制部基于该切断阀的电流变化检测出切断阀实际上为开阀，然后，令开闭阀的驱动开始。

像这样，由于控制部基于电流变化来检测切断阀的实际的开阀然后开始开闭阀的驱动，所以通过预先设定以切断阀开阀的最长时间为基准的开阀时间，由此，与一律在经过开阀时间后驱动开闭阀的情况相比，可以与起动时的条件相应地不设置多余的延迟时间而在短时间内令开闭阀的驱动开始。

(现有技术文献)

(专利文献)

专利文献1：日本特开2010-255746号公报

在此，在专利文献1所述的系统中，需要检测切断阀的电流变化的设备，这就成为高成本以及高容积化的原因。此外，切断阀使用先导(pilot)式阀，开闭阀使用机械式的减压阀，但是直至切断阀开阀的时间会因开闭阀的状态而改变。但是，由于并不知晓在不检测切断阀的电流变化的情况下就了解切断阀的开阀时机的技术，所以在没有检测切断阀的电流变化的设备的情况下，不能适宜地设定从使切断阀的先导阀开阀至使开闭阀开阀为止的开阀等待时间。

发明内容

本发明鉴于所述的情况而提出，其要解决的问题在于，提供一种流体供应系统，其可以实现低成本化以及低容积化并且可以适宜地设定开阀等待时间。

为了解决所述问题，本申请发明的流体供应系统具有：流体供应源，其供应流体；第一阀装置，其设置于所述流体供应源的下游，并可以切换允许来自所述流体供应源的所述流体的流通的开阀状态和切断所述流体的流通的闭阀状态；第一线，其与所述第一阀装置的下游侧连接，供所述流体流通；第二阀装置，其与所述第一线的下游侧连接，并可以切换允许来自所述第一线的所述流体的流通的开阀状态和切断所述流体的流通的闭阀状态；第二线，其与所述第二阀装置的下游侧连接，并供所述流体流通；第一压力检测机构，其检测所述流体供应源内的压力；第二压力检测机构，其检测所述第一线内的压力；第三压力检测机构，其检测所述第二线内的压力；以及控制机构，其控制所述第一阀装置以及第二阀装置，

所述流体供应系统的特征在于，

所述第一阀装置是具有先导阀以及主阀的先导式阀装置，

所述第二阀装置即使在通过所述控制机构设为闭阀状态的情况下，在所述第二线未满限压的情况下也开阀，

所述控制机构在来自所述流体供应源的流体供应开始时，在由所述第三压力检测机构检测的压力未满所述限压的情况下，基于由所述第一压力检测机构、所述第二压力检测机构以及所述第三压力检测机构检测的各压力，算出从所述先导阀开阀结束至所述主阀开始开阀的均压时间，并且基于所述均压时间设定开阀等待时间，在对所述第一阀装置进行打开控制并经过所述开阀等待时间后，对所述第二阀装置进行打开控制。

根据所述构成，可以不必使用检测电流变化的设备而可以适宜地设定开阀等待时间。

所述控制机构可以为如下构成：在所述气体供应开始时，在由所述第三压力检测机构检测的压力未满所述限压的情况下，由第三压力检测机构检测的压力越小则越长地设定所述开阀等待时间，也可以为如下构成：在所述气体供应开始时，在由所述第三压力检测机构检测的压力未满所述限压的情况下，由所述第一压力检测机构检测的压力越小则越短地设定所述开阀等待时间。

(发明效果)

根据本发明，在流体供应系统中可以实现低成本化以及低容积化并且适宜地设定开阀等待时间。

附图说明

图1是实施方式的燃料电池系统的构成图；

图2是实施方式的第一切断阀的侧剖面图；

图3是表示气体填充时的第一切断阀的动作的剖面图，(a)是非励磁时(P₁₁＞P₁₂)，(b)是非励磁时(P₁₂＝目标填充压)；

图4是表示气体供应时的第一切断阀的动作的剖面图，(a)是非励磁时(P₁₁＝P₁₂)，(b)是励磁时；