[发明专利]一种车载终端天线开路短路检测电路

说明书

技术领域

本发明涉及天线开路短路检测电路，尤其涉及一种车载终端天线开路短路检测电路。

背景技术

导航设备主要是通过CNSS（北斗）或GPS定位，当CNSS或GPS定位出现问题时，首先要分析CNSS或GPS天线是否有短路和开路现象发生。往往借助检测工具如万用表等，测量天线进线侧到设备输入端是否连接正常，同时测量天线输入侧和地有无短路现象。

传统的做法是人工用工具进行检测，非常的繁琐。首先天线和设备连接，要检测的前提就需要对设备进行拆卸，过程繁琐复杂，而且需要其他的检测工具。有些CNSS或GPS定位设备装载在车体内部，如果要检测CNSS或GPS天线连接是否有问题，就需要将设备从车体内部拆卸下来，费时费力，还需要去专门的维修店或汽车4S店进行检测，费资金。

发明内容

为了解决现有技术中问题，本发明提供了一种车载终端天线开路短路检测电路，第一三极管Q1的基极和第二三极管Q2的基极连接，第一三极管Q1的基极和集电极连接，第一三极管Q1的集电极连接串联在一起的第五电阻R5和第六电阻R6，第六电阻R6与第五电阻R5连接的一端接地，第六电阻R6另一端与第二三极管Q2的集电极连接，第六电阻R6另一端同时通过第七电阻R7连接第一电压采集点OPEN；

第一三极管Q1的发射极通过第三电阻R3与电源连接，第二三极管Q2的发射极通过并联的第一电容C1、第一电阻R1与电源连接，第二三极管Q2的发射极通过电感L1与天线连接，电感L1与天线之间通过第二电容C2接地，第二三极管Q2的发射极通过第二电阻R2与第二电压采集点SHORT连接，第二电阻R2与第二电压采集点SHORT之间通过第四电阻R4接地。

作为本发明的进一步改进，第一电阻R1：10Ω，第二电阻R2：10kΩ，第三电阻R3：15Ω，第四电阻R4：100kΩ，第五电阻R5：10kΩ，第六电阻R6：10kΩ，第七电阻R7：33kΩ。

作为本发明的进一步改进，电源由CNSS模块提供或由外部电源提供。

作为本发明的进一步改进，电源由GPS模块提供。

本发明是一种CNSS或GPS天线开路短路检测电路，通过该电路可以自动检测CNSS或GPS天线是否处于开路和短路状况。在导航设备出现故障时，使用此发明电路，可以很快的定位天线是否出现短开路问题，达到自动检测天线故障的目的，从而简化CNSS出现故障后天线侧问题的分析过程。

附图说明

图1是本发明CNSS或GPS天线短路开路检测电路图；

图2是本发明真值表。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

本发明的目的是，使用简单的模拟电路，对天线接入处两个关键点的电位进行检测，通过两个关键点的电位值来对天线开短路进行自动检测，整个自检测过程由处理器自动完成。

实现本发明目的的技术方案如下：

一种车载终端天线开路短路检测电路，第一三极管Q1的基极和第二三极管Q2的基极连接，第一三极管Q1的基极和集电极连接，第一三极管Q1的集电极连接串联在一起的第五电阻R5和第六电阻R6，第六电阻R6与第五电阻R5连接的一端接地，第六电阻R6另一端与第二三极管Q2的集电极连接，第六电阻R6另一端同时通过第七电阻R7连接第一电压采集点OPEN。

第一三极管Q1的发射极通过第三电阻R3与电源连接，第二三极管Q2的发射极通过并联的第一电容C1、第一电阻R1与电源连接，第二三极管Q2的发射极通过电感L1与天线连接，电感L1与天线之间通过第二电容C2接地，第二三极管Q2的发射极通过第二电阻R2与第二电压采集点SHORT连接，第二电阻R2与第二电压采集点SHORT之间通过第四电阻R4接地。

下面列举一组电阻的取值，但不限于以下取值：

第一电阻R1：10Ω，第二电阻R2：10kΩ，第三电阻R3：15Ω，第四电阻R4：100kΩ，第五电阻R5：10kΩ，第六电阻R6：10kΩ，第七电阻R7：33kΩ。

使用模拟电路来实现CNSS或GPS天线开路短路的自动检测；

使用变形的镜像电流源电路来实现CNSS或GPS天线开路短路自动检测；

使用电路关键参数匹配来决定关键点电位，使CNSS或GPS天线在不同状态下，各关键点有不同的电平值，从而可以实现CNSS或GPS天线开路短路的自动检测；

使用此电路，可以针对不同压值的天线进行自动检测；