[发明专利]混合动力汽车的车身构造

说明书

技术领域

本发明涉及混合动力汽车的车身构造，特别是涉及在车厢外配设有电池组的混合动力汽车的车身构造。

背景技术

目前，通常已知混合动力汽车的车身构造在后部座位的背侧配设有电池组。因此，在混合动力汽车的车身构造中，在后部座位需要用于不传递从电池组放出的热的遮蔽部件。

这样，在需要遮蔽部件的情况下，在混合动力汽车的车身构造中，成本可能变高。另外，在这种混合动力汽车的车身构造中，由于从电池组放出的热，从而可能使车厢内的室温上升。

因此，近年来，要求在混合动力汽车的车身构造中将电池组配设在车厢外。例如，专利文献1中公开有在车辆的地板下面侧设置电池的车身地板构造。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2000-247261号公报

在此，在车辆的地板下面侧设置电池的车辆中，在需要传动轴的FR驱动方式的车辆及4WD驱动方式的车辆的情况下，需要传动轴介于电池组的中央，并在车宽方向夹持传动轴而配设多个电池组。

因此，在上述专利文献1中，在应用于需要传动轴的车辆的情况下，各电池组的温度可能产生偏差。

另外，在上述专利文献1中，由于各电池组中需要接线盒、BCU及操作性插件(サ一ビスプラグ)等，因此，具有增大成本这种技术问题。而且，在上述专利文献1中，由于各电池组中需要接线盒、BCU及操作性插件等，因此，还具有增加用于组装这些接线盒、BCU及操作性插件等的作业工序这种技术问题。

发明内容

鉴于上述现有的情况，本发明目的在于提供一种混合动力汽车的车身构造，其可以在需要传动轴的车辆中配设一体型电池组。

为了解决这种课题，本发明提供一种混合动力汽车的车身构造，该混合动力汽车利用内燃机的动力和由电池例如二次电池供给的电力进行驱动的驱动电动机的动力进行驱动，该混合动力汽车的车身构造构成为具有：传动轴，其在车辆上下方向配置于混合动力汽车的地板的下方侧，并且向车辆前后方向延设而配置，并且可以向至少后轮传递所述内燃机的动力及驱动电动机的动力；以及一体型的电池单元，其覆盖所述传动轴而配置于所述地板的下方侧，且至少具有所述电池，其中所述电池单元包括容纳所述传动轴的凹部。

优选的是，在上述解决手段的基础上，本发明的混合动力汽车的车身构造在该凹部的与所述传动轴对向的对向面(对向面)处具备隔热部件。

优选的是，在上述解决手段的基础上，本发明的混合动力汽车的车身构造使所述电池单元的在车辆上下方向的下方面平滑地形成。

优选的是，在上述解决手段的基础上，本发明的混合动力汽车的车身构造的所述电池单元在车宽方向具备与车架抵接的抵接面。

优选的是，在上述解决手段的基础上，本发明的混合动力汽车的车身构造的所述电池单元在所述电池单元的外周缘具备用于安装于所述地板的安装部。

优选的是，在上述解决手段的基础上，本发明的混合动力汽车的车身构造的所述凹部至少在所述传动轴脱落时作为承受所述传动轴的承受部发挥作用。

优选的是，在上述解决手段的基础上，本发明的混合动力汽车的车身构造的所述电池单元连结于所述内燃机的罩部件。

另外，本发明提供一种混合动力汽车的车身构造，该混合动力汽车利用内燃机的动力和由电池例如二次电池供给的电力进行驱动的驱动电动机的动力进行驱动，该车身构造的构成为具有使所述混合动力汽车的地板从下方向上方隆起而形成的地板通道，并且具备一体型的电池单元，该电池单元覆盖所述地板通道而配置于所述地板通道的下面，并至少具有所述电池，其中所述电池单元在所述地板通道侧具备凹部。

优选的是，在上述解决手段的基础上，本发明的混合动力汽车的车身构造在该凹部的与所述地板通道对向的对向面处具备隔热部件。

优选的是，在上述解决手段的基础上，本发明的混合动力汽车的车身构造使所述电池单元的在车辆上下方向的下方面平滑地形成。

发明效果

根据本发明的混合动力汽车的车身构造，能够在需要传动轴的车辆中配设一体型的电池组。

附图说明

图1示意性表示本发明一实施方式的混合动力汽车的车身构造，并且是该车身构造的平面图；

图2示意性表示本发明一实施方式的混合动力汽车的车身构造，并且是该车身构造的侧方图；

图3是表示图1中的线I-I′的剖面图。

符号说明：

10混合动力汽车

11发动机(内燃机)

12变速器

13传动轴