[发明专利]用于制造惰轮装置的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于制造用于换挡离合器装置、特别是用于机动车辆变速器的惰轮装置的方法，其中惰轮装置包括具有惰轮齿的惰轮和具有离合器本体齿的离合器本体，并且，惰轮装置包括用于接收换挡离合器装置的环元件的一部分的至少一个轴向凹部。

此外，本发明涉及一种用于制造换挡离合器装置的方法，换挡离合器装置包括锥形环以及带有离合器本体的惰轮装置，锥形环具有至少一个摩擦表面和至少一个轴向凸出的突出部，惰轮装置包括至少一个轴向凹部；该方法具有以下步骤：制造惰轮装置，并且随后将突出部插入到轴向凹部中，以便在周向方向上将惰轮装置和锥形环彼此刚性连接。

最后，本发明涉及这种惰轮装置以及具有这种惰轮装置的换挡离合器装置。

背景技术

在机动车辆变速器领域中，换挡离合器装置用于以转动固定的方式将可转动地安装在轴上的惰轮装置连接至轴，或者用于将惰轮装置与轴之间的转动固定连接解除。通过这种换挡离合器装置，使机动车辆变速器中的齿轮级例如被接合和脱开。

尽管这种换挡离合器装置可以总体上设计为齿形离合器，但换挡离合器装置优选设计成同步换挡离合器。在此，换挡离合器装置包括摩擦装置以在惰轮装置和轴连接之前平衡二者的转速。为此，换挡离合器装置通常包括带有第一摩擦部的同步器环，其中，同步器环以转动固定的方式（或者以允许有限转动的方式）经由例如导向套筒而连接至轴。此外，另一摩擦部以转动固定的方式连接至惰轮装置，摩擦部与第一摩擦部摩擦啮合以实现转速的同步。

在一些实施方式中，在这种情形下，在离合器本体的锥形部上形成另一摩擦部。相比之下，在所谓的“键合式”同步换挡离合器的情形下，设置有作为与离合器本体分离的部件的锥形环，其中，锥形环通常包括沿轴向方向插入到惰轮装置的相应的轴向凹部（空腔部）中的多个突出部，以实现锥形环与惰轮装置之间在轴向方向上的刚性（positive）连接。

在此，已知所谓的单锥形同步形式和所谓的多锥形同步形式的同步换挡离合器。

惰轮的惰轮齿通常与转动地固定在另一轴上的相关联的固定轮啮合。离合器本体齿与所谓的换档套筒的齿配合，换档套筒设计成在轴向方向上以有限的程度在以固定方式连接至轴的导向套筒上移位。由于轴和惰轮的转动固定连接，换档套筒在轴向方向上移位，使得换档套筒齿与离合器本体齿啮合。

对于这种惰轮装置的制造，在此大致已知两种方案。在一种方案的情形下，离合器本体与惰轮分开地进行制造并且例如通过键连接件或焊接连接件安装在惰轮上。在此，预先在离合器本体中形成轴向凹部（例如以轴向通孔的形式）。在该情形下的轴向空腔可以向内侧径向地开放。然而，生产这种具有这种空腔的离合器本体是相对较昂贵的。另一缺点是离合器本体与惰轮之间的连接直径相对而言比较小，使得该实施方式不能应用到某些变速器应用，特别是不能应用到具有用于接收轴和轴承的惰轮的大孔径的变速器应用。在带有此空腔部的硬焊接离合器本体的情形下，通常存在强度问题。

在第二制造方案中，惰轮装置被一体地制造成“单件”，其中，离合器本体齿和轴向凹部直接地成形在惰轮坯件上。

在该方案中，通过高成本的热锻方法成形轴向凹部和离合器本体齿。然而，在这种类型的制造中，齿的精度、特别是齿顶上的尖部的精度无法达到使用快速切削（fly-cutting）或插削（slotting）方法或使用用于形成离合器本体齿的精削的精度。

在此背景下，本发明的目的是提供一种用于制造惰轮装置的改进的方法、一种惰轮装置以及一种具有该惰轮装置的换挡离合器装置。

发明内容

根据本发明的第一方面，该目的通过一种用于制造用于换挡离合器装置的惰轮装置的方法来解决，其中，惰轮装置包括具有惰轮齿的惰轮和具有离合器本体齿的离合器本体，并且，惰轮装置包括至少一个轴向凹部，该至少一个轴向凹部用于接收换挡离合器装置的环元件的一部分，所述方法具有如下步骤：提供惰轮坯件和离合器本体装置；将轴向凹部引入到惰轮坯件中；以及将离合器本体装置固定在惰轮坯件上。

根据本发明的第二方面，上述目的通过一种用于制造用于换挡离合器装置的惰轮装置的方法来解决，其中，惰轮装置包括具有惰轮齿的惰轮和具有离合器本体齿的离合器本体，并且，惰轮装置包括至少一个轴向凹部，该至少一个轴向凹部用于接收换挡离合器装置的环元件的一部分，方法具有如下步骤：提供惰轮坯件和离合器本体装置，其中，离合器本体装置包括外离合器本体环和内离合器本体环；将轴向凹部引入到离合器本体环中的一个离合器本体环中；以及将离合器本体装置固定到惰轮坯件上。