[发明专利]一种电动汽车自控缓行的方法及装置

权利要求书

1.一种电动汽车自控缓行的方法，将刹车踏板踩下后进行刹车，将加速踏板踩下后，加速踏板的摆动带动缓速构件运动，缓速构件的运动导致驱动主轴速度的大小变化，其特征在于设置一个缓速启动点和缓速启动构件；当刹车踏板自动复位后能带动缓速启动构件运动至缓速启动点；当缓速启动构件接触缓速启动点时，电动汽车缓慢启动。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车自控缓行的方法，其特征在于缓速构件采用缓速臂，缓速臂的运动方式为转动。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车自控缓行的方法，其特征在于缓速构件采用缓速滑块，缓速滑块的运动方式为移动。

4.根据权利要求2或3所述的一种电动汽车自控缓行的方法，其特征在于缓速启动构件采用顶杆。

5.根据权利要求2或3所述的一种电动汽车自控缓行的方法，其特征在于缓速启动构件采用拉绳。

6.一种电动汽车自控缓行的装置，包括刹车臂及缓速臂，刹车臂安装在转轴上，刹车臂的一端为刹车踏板，刹车臂及缓速臂均能摆动，其特征在于转轴上再安装连杆，连杆上铰接拉杆，拉杆的下端与缓速臂活动联接。

7.根据权利要求6所述的一种电动汽车自控缓行的装置，其特征在于拉杆的下端设置长孔结构，缓速臂的末端位于该长孔内。

8.一种电动汽车自控缓行的装置，包括刹车臂及缓速臂，刹车臂安装在转轴上，刹车臂的一端为刹车踏板，刹车臂及缓速臂均能摆动，其特征在于还包括顶杆，顶杆的一端与缓速臂相接触、另一端与推拉机构相接触，推拉机构与刹车臂相连。

9.一种电动汽车自控缓行的装置，包括刹车臂及缓速臂，刹车臂安装在转轴上，刹车臂的一端为刹车踏板，刹车臂及缓速臂均能摆动，其特征在于还包括拉绳，拉绳的一端联接能转动的拨块，所述的拨块与缓速臂相接触，拉绳的另一端通过拉动机构与刹车臂相连。

10.一种电动汽车自控缓行的装置，包括刹车臂、缓速臂及加速踏板，刹车臂安装在转轴上，刹车臂的一端为刹车踏板，刹车臂能摆动，其特征在于还包括顶杆，缓速臂采用缓速滑块，顶杆的一端与缓速滑块相接触、另一端与推拉机构相接触，推拉机构与刹车臂相连；缓速滑块通过连杆机构与加速踏板相连。