[发明专利]车辆防滑扒地刹车装置

说明书

技术领域

本发明涉及的是车辆防滑扒地刹车装置，属于车辆刹车系统技术领域。

背景技术

众所周知，通常的车辆刹车方法，是将车辆的车轮子刹死不能转动，使车辆停止行驶。可是车辆在积雪结冰、泥泞的道路上行驶时，路面湿滑，把车辆的车轮子刹死了，车辆还是能持续向前滑行，车辆失控的状况时有发生，在这种情况下，极易造成车辆的严重损坏、人员的伤亡事故。为了克服在积雪结冰及泥泞道路上行驶易造成危险发生的情况，习惯的做法就是在车轮上装上防滑铁链，或在车轮下垫上防滑材料，这种做法显然不是先进的做法，但目前确实没有更好的办法解决冰雪湿滑道路上车轮打滑的问题。因此，设计一种能在冰雪湿滑道路上能及时刹车的装置，使在积雪结冰、泥泞的道路上行驶的车辆也能实施准确的控制。对于保障车辆和人员的安全具有重大意义。经过检索，并未发现有扒地刹车的装置技术披露。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆防滑扒地刹车装置，以克服现有的车辆刹车方法，不适宜在冰雪、泥泞的道路上行驶的缺点。

为了实现上述的目的，本发明提供的车辆防滑扒地刹车装置，包括车体1、车轮2、车体1的前横梁3和液压器6，具体技术方案：在车体1底板下方的两个前车轮2之间，设置有扒地刹车装置5，所述的扒地刹车装置5，由液压器6、液压器6下方的扒地刹车板7组成；

所述的扒地刹车板7的左端下板面设置有向下的三角形齿牙8；该扒地刹车板7的右端通过铰链4与车体1的前横梁3相连接；所述的液压器6与车体1底板相固定、其操纵杆6-1的支点6-2固定车体1内、活塞杆6-4与下方设置的扒地刹车板7相接触；所述的操纵杆6-1右端的刹车踏板6-5延长至驾驶室内；该扒地刹车板7设置的三角形齿牙8，是沿扒地刹车板7的宽边排列，并设置有2-10排的三角形齿牙8；

所述的扒地刹车板7还可以安装在摩托车、电动车的梯形脚撑上进行扒地刹车；在电动车的梯形脚撑10两脚下端的左侧设置有扒地刹车板7，所述的梯形脚撑10的横杆11连接有钢丝12，该钢丝12绕过固定滑轮14与设有转动支点16的弯形杠杆15右端连接，而弯形杠杆15左端是刹车踩板17。

采用上述措施的本发明，所设置的扒地刹车装置，能够在湿滑冰雪泥泞的道路上，对车辆行驶实施很好的控制，当出现侧滑或失控时，即可启动本发明，实施扒地刹车，通过本发明与冰雪地面的扒地摩擦，使车辆减速或停止前进。本发明具有结构简单、容易制造、成本低廉和防滑效果显著的优点。

下面结合附图对本发明再进一步详细的说明。

附图说明

图1是本发明立体示意图；

图2是本发明扒地刹车装置的立体示意图；

图3是图2扒地刹车板的三角形齿牙朝上放大的立体示意图；

图4是本发明实施例的立体示意图；

图5是图4操作机构连接的立体示意图。

具体实施方式

参考图1、图2，图1是本发明立体示意图，图2是本发明扒地刹车装置的立体示意图，从图1、图2中可知道本发明的具体结构，包括车体1、车轮2、车体1的前横梁3和液压器6，具体实施方式：在车体1底板下方的两个前车轮2之间，设置有扒地刹车装置5，该扒地刹车装置5，由液压器6、液压器6下方的扒地刹车板7组成；该扒地刹车板7的左端下板面设置有向下的三角形齿牙8；该扒地刹车板7的右端通过铰链4与车体1的前横梁3相连接。

该液压器6与车体1底板相固定、其操纵杆6-1的支点6-2固定车体1内、该活塞杆6-4与下方设置的扒地刹车板7相接触；该操纵杆6-1右端的刹车踏板6-5延长至驾驶室内。

本发明当用脚踩踏板6-5时，操纵杆6-1使连杆6-3往下压，该连杆6-3往下压使液压器6的活塞杆6-4伸长，迫使扒地刹车板7左端着地，该扒地刹车板7左端朝下的三角形齿牙8与地面上的冰雪或烂泥产生摩擦阻力，使车辆慢慢停止滑行。如果不需要扒地刹车时，松开踏板6-5，这时在一端与车体1连接，另一端与扒地刹车板7连接的拉力弹簧9的作用下，使扒地刹车板7、活塞杆6-4和操纵杆6-1复位。

参考图3，图3是图2扒地刹车板的三角形齿牙8朝上放大的立体示意图，从图中可看出该扒地刹车板7设置的三角形齿牙8，是沿扒地刹车板7的宽边排列，图中设置五排三角形齿牙8，根据汽车动力大小而设置，可设置两排或两排以上的三角形齿牙8。