[发明专利]遮盖装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的发动机舱的遮盖装置，并涉及一种用于这种遮盖装置的阻尼器件。

背景技术

已知吸音阻尼器件形式的遮盖装置，其例如安置在发动机舱中，用来降低发动机噪音。

由DE 10 2004 007 602A2已知一种遮盖装置，其中阻尼器件无支撑地覆盖着内燃机，并通过框架固定在发动机舱的侧面边缘上。

在此，其缺点在于，为了安装阻尼器件必须设置框架，尤其框架通常只能用于一种车型，因此限制了遮盖装置的适用性。

此外还有不实用的地方在于，遮盖装置或框架必须从侧面边缘上松开，以便在发动机舱中进行保养工作，这很费时费力。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，建议一种遮盖装置，其能够简单地设置在机动车的发动机舱中并且可再次卸除，而且可低成本地制造。

该技术问题通过一种按本发明的用于机动车的发动机舱的遮盖装置得以解决，其具有至少一个尤其扁平的阻尼器件，所述阻尼器件至少通过第一部段平放和/或贴靠在置于发动机舱中的第一发动机舱元件上，并且所述遮盖装置具有至少一个固定器件，阻尼器件借助固定器件直接或间接地、尤其可活动地能够固定或被固定在机动车车身、至少一个第一发动机舱元件和/或至少一个置于发动机舱中或之上的第二发动机舱元件上。

由于阻尼器件一方面可通过至少一个固定器件可活动地固定并且借助第一部段贴靠在第一发动机舱元件上，则当在发动机舱中进行保养工作时可简单地移动阻尼器件。

如此设计所述固定器件，使得其既可固定在机动车车身，也可固定在第一发动机舱元件，还可固定在第二发动机舱元件上。由此，所述固定器件可用在许多互不相同的车型中，从而提高了适用性。

阻尼器件原则上可任意设计，例如设计为吸音的器件。此外，阻尼器件可构成隔热板/隔热屏，例如在第一发动机舱元件和/或第二发动机舱元件和内燃机之间形成隔离。此外还可考虑的是，阻尼器件从视觉上遮盖发动机舱元件，以便提高发动机舱的视觉愉悦感。为此，可在阻尼器件上设置镶饰，例如制造商标志或类似装饰。

根据阻尼器件是否安置在机动车车身、第一发动机舱元件和/或第二发动机舱元件上，可以确定所述阻尼器件在置于发动机舱中的状态下其最长边是沿机动车的行驶方向，还是沿横向于行驶方向。

证明有利的是，至少一个阻尼器件借助至少一个固定器件可松脱或不可松脱地、尤其可活动地、可固定或被固定在机动车车身、第一发动机舱元件和/或置于发动机舱中或之上的第二发动机舱元件上。

如果固定器件可松脱地安置在机动车车身、第一发动机舱元件和/或第二发动机舱元件上，则所述固定器件可以容易地从发动机舱中卸除或被安置在另一发动机舱元件上。

固定器件优选具有卡夹连接器和/或后咬合连接器。当然还可考虑的是，至少一个固定器件包含粘扣连接器、螺栓连接器或类似可松开的连接器。

固定器件可以将阻尼器件固定在其位置和方位上。但也证明有效的是，至少一个固定器件构成用于至少一个遮盖装置的轴承，尤其是枢轴承，至少一个阻尼器件能够可转动地围绕其旋转轴线运动。

旋转轴线的走向原则上是任意的并且还与遮盖装置设置在哪个发动机舱元件上有关。证明有效的是，阻尼器件在机动车的宽度方向上具有最长的延伸量，旋转轴线基本上横向于行驶方向并且在机动车的宽度方向上延伸。

在这种情况下，证明有效的是，至少一个固定器件安置在阻尼器件的其中一个纵向侧边上。

可考虑的是，阻尼器件在第一部段上终结，阻尼器件通过第一部段贴靠在第一发动机舱元件上。在这种情况下构成盖板状。

此外，阻尼器件可以包含材料削弱部位，所述材料削弱部位尤其从阻尼器件的一个侧边延伸到相对置的侧边，阻尼器件通过材料削弱部位可至少横向于材料削弱部位可弯曲和/或可折叠。

通过材料削弱部位，阻尼器件可绕着材料削弱部位弯曲。其余区域可同样设计为弹性或弯曲刚性的。

此外还可考虑的是，设置多个材料削弱部位。在这种情况下，阻尼器件呈片状并且可在多个位置弯曲。

至少一个材料削弱部位可任意在阻尼器件上延伸。在适宜的实施方式中，至少一个材料削弱部位基本平行于至少一个固定器件的旋转轴线延伸。

当然还可考虑的是，尤其设置多个材料削弱部位，这些多个材料削弱部位彼此垂直或倾斜地延伸，因此可进一步改善阻尼器件在发动机舱元件上的贴合性。

在有利的改进方案中规定，至少一个阻尼器件至少横向于旋转轴线可灵活弯曲。在这种情况下，该阻尼器件构成为帷幕状。