[发明专利]悬架V法铸造制作工艺

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件铸造方法，特别涉及悬架V法铸造制作工艺。

背景技术

近年来，随着公路条件的改善，对载重汽车的运输效率提出了更高的要求，争取更大的载重量 ，为适应车型不断趋于大型化，底盘承载的能力增加的要求，越来越多的双后轴汽车被采用。为了满足多轴汽车能在公路上行驶中不出现车轮悬空和两车轴垂直载荷受力不均的现象，多轴汽车通常采用平衡悬架结构来解决这一问题。平衡悬架主要用于支撑车身并缓冲行驶过程中振动的车架与车轴之间的连接传力结构,在实际使用过程中易发生局部微裂纹和断裂破坏事故,对汽车的平顺性、通过性、安全性和可靠性等具有显著的影响。为了解决使用过程中易发生局部微裂纹和断裂破坏事故，所以我们要求铸件的内在质量要很高。

发明内容

为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本发明的目的在于提供一种悬架V法铸造制作工艺，能够提高铸件的质量，使铸件的铸造缺陷满足悬架的结构要求，以及大大缩短新产品试制的时间，减少试制成本。

为了达到上述之目的，本发明采用如下具体技术方案：悬架V法制作工艺，其特征在于包括如下步骤：悬架V法铸造制作工艺，其特征在于包括如下步骤：

（1）铸件的形成

A、首先根据铸件形状，确定冒口放置位置，冒口大小；

B、为了保证铁水能平缓进入铸件，横浇道采用缓流设计；

C、进水口直接从侧冒口进水，进水口温度是最高的，可以增长侧冒口的补缩时间；

D、在铸件两端各安装一根∮20的排气孔；

E、根据以上工艺用华铸CAE铸造工艺分析软件进行模拟；

F、根据模拟后的结果，在相应的位置进行插入内冷铁来减少缩松、缩孔的现象；

（2）悬架的形成

A、首先根据工艺图把模具安装在型板上；

B、将经烘烤过的塑料薄膜覆盖到型板上，靠真空泵抽出薄膜覆盖时带的空气，使薄膜贴在型板上成型，往薄膜表面喷上涂料烘干；

C、将带有过滤抽气管的砂箱，放在已覆好薄膜的型板上；

    D、往砂箱内填充干海砂，振实砂箱内的干海砂、刮平，放上密封膜，打开抽气阀门，抽去砂箱内的空气，使铸型内外存在压力差，由于压力差的作用，使铸型具有较高的硬度；

  E、解除膜板内的真空，然后进行起模，拔出冒口，铸型继续抽真空，形成所需型腔，完成一个铸型；在型腔的位置插入内冷铁，直到下芯，再合上砂箱；

  F、在抽真空的状态下浇注，浇铸后待金属液凝固，冷却后停止对铸型抽气，型内压力接近大气压时，铸型就自行溃散；

  G 、热处理：正火处理，即得到待加工的铸件。

与现有的技术相比，本发明具有以下突出优点和效果：

1．铸造缺陷大大减少，可以达到悬架结构要求；

2．采用华铸软件模拟，可以快速确认铸造缺陷的位置，减少新产品的试制时间，减少试制成本；

3．采用V法铸造，可以提高铸件外观质量；劳动强度降低；模具砂箱使用寿命长；金属流动性好，充填能力强，铸型硬度高。

具体实施方式

为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过具体实施例来对本发明进行详细阐述。

悬架V法铸造制作工艺，其特征在于包括如下步骤：

（1）铸件的形成

    A、首先根据铸件形状，确定冒口放置位置，冒口大小；

    B、为了保证铁水能平缓进入铸件，横浇道采用缓流设计；

    C、进水口直接从侧冒口进水，进水口温度是最高的，可以增长侧冒口的补缩时间；

    D、在铸件两端各安装一根∮20的排气孔；

    E、根据以上工艺用华铸CAE铸造工艺分析软件进行模拟；

F、根据模拟后的结果，在相应的位置进行插入内冷铁来减少缩松、缩孔的现象；

（2）悬架的形成

A、首先根据工艺图把模具安装在型板上；

B、将经烘烤过的塑料薄膜覆盖到型板上，靠真空泵抽出薄膜覆盖时带的空气，使薄膜贴在型板上成型，往薄膜表面喷上涂料烘干；

C、将带有过滤抽气管的砂箱，放在已覆好薄膜的型板上；

    D、往砂箱内填充干海砂，振实砂箱内的干海砂、刮平，放上密封膜，打开抽气阀门，抽去砂箱内的空气，使铸型内外存在压力差，由于压力差的作用，使铸型具有较高的硬度；

  E、解除膜板内的真空，然后进行起模，拔出冒口，铸型继续抽真空，形成所需型腔，完成一个铸型；在型腔的位置插入内冷铁，直到下芯，再合上砂箱；