[发明专利]一种用于落水车辆的逃生装置及车辆有效
申请号: | 201210505384.3 | 申请日: | 2012-11-29 |
公开(公告)号: | CN102991447A | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 李飞;陈倩;李莉;刘强;杨安志;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R21/02 | 分类号: | B60R21/02;B60R21/017 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 郭海彬;范晓斌 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 落水 车辆 逃生 装置 | ||
1.一种用于落水车辆的逃生装置,其特征在于,包括:
胎压检测器(100),用于检测车辆的各个轮胎内的胎压值并将其传送给控制单元(500);
水位检测器(200),设置于车辆的外部车身,用于检测车身所处环境的水位值并将其传送给控制单元(500);
控制单元(500),与所述胎压检测器(100)信号连接,接收各胎压值并将其通过显示器显示给乘员;所述控制单元(500)与所述水位检测器(200)信号连接,控制所述水位检测器(200)的开合/关闭,若任何一个胎压值低于预先设定的胎压阀值,则启动水位检测器(200)以判断水位值是否大于预先设定的水位阀值,若水位值大于水位阀值则控制单元(500)强制开启一个或多个车门(300)。
2.根据权利要求1所述的逃生装置,其特征在于,所述逃生装置还包括:
供电单元,与车辆的自身供电系统连接,并且分别与胎压检测器(100)、水位检测器(200)、控制单元(500)及车门(300)连接,用以在自身供电系统供电中止或不足时替代或增强所述自身供电系统的供电,以使得所述胎压检测器(100)、水位检测器(200)、控制单元(500)和车门(300)能够保持工作。
3.根据权利要求1所述的逃生装置,其特征在于,
所述胎压检测器(100)为直接式胎压检测器或间接式胎压检测器;
其中,所述直接式胎压检测器,包括安装于各个轮胎内的压力传感器,所述压力传感器测量各个轮胎内的胎压值,并将各胎压值从各轮胎内部传送给所述控制单元(500);
其中,所述间接式胎压检测器,包括安装于各个车轮上的速度传感器,所述速度传感器用于检测各个车轮的转动次数,并将所述各个车轮的转动次数传送给所述控制单元(500),所述控制单元(500)根据所述各个车轮的转动次数转化为相应的胎压值。
4.根据权利要求1或2所述的逃生装置,其特征在于,还包括:
气垫(400),通过自动或手动充气,用于为乘员提供浮力支撑或/和呼吸支撑。
5.根据权利要求3所述的逃生装置,其特征在于,
所述气垫(400)与氧气瓶相连,所述氧气瓶用于向所述气垫(400)充入定量的氧气。
6.根据权利要求4所述的逃生装置,其特征在于,
所述气垫(400)设置于座椅底部,所述气垫(400)具有拉环,所述拉环用于手动将所述气垫(400)从所述座椅底部拉出。
7.根据权利要求4所述的逃生装置,其特征在于,
所述气垫(400)设置于座椅底部,所述座椅连接有弹出装置,当所述控制单元(500)强制开启一个或多个车门(300)时,所述弹出装置将所述气垫(400)从椅垫底部弹出。
8.一种车辆,其特征在于,装配有权利要求1-6之一所述逃生装置。
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