[发明专利]一种提高汽车轮胎安全升级的高分子自密封热熔胶粉的制作方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种高分子胶粉的制作方法，特别是涉及一种提高汽车轮胎安全升级的高分子自密封热熔胶粉的制作方法。

背景技术

汽车行驶安全技术正在成为中国生机勃勃的新兴市场热点,作为汽车行驶的四只脚---汽车轮，它是汽车行行驶安全过程中的最重要的部件之一。统计显示，在所有汽车交通事故中，因汽车轮轮胎急速泄气和爆胎而造成的悲剧达46%；在高速公路的汽车交通事故中更高达70%。可以毫不夸张地说，汽车轮行驶过程中的安全事关驾乘人员生死存亡，是驾驶人员及车主们必须关注的首要问题。

根据交通部门的统计，因汽车轮轮胎漏气和爆胎而引发的汽车严重交通事故占总体事故的46.8%。而高速公路上，这一比例更高达60%-70%，是各种事故中比例最高的一种。爆胎已与疲劳驾车、酒后驾车、超速行驶并列为影响汽车道路交通安全的四大杀手之一，是导致人员伤亡和财产损失的最大恶性汽车交通事故；此问题引起我国各级政府的高度关注，采取多种措施加以解决。

汽车轮轮胎在行驶过程中发生爆胎或急速泄漏两种情况，特别是高速汽车操作失控，导致重大交通事故发生，此事故危险大，车毁人亡概率高。依据汽车轮组成结构分析，其爆胎、泄漏有如下三个原因：一是汽车轮轮胎被尖锐物刺穿轮胎导致汽车轮急速泄气；二是环境温度的变化，引起汽车轮轮胎内空气气体介质膨胀和收缩，致使汽车轮轮胎的胎压升高或降低，超出标准胎压范围导致爆胎；三是汽车轮轮胎充气压力超过或低于标准胎压，四个汽车轮胎磨损超标。

为解决上述问题，最近几年出现一些汽车轮轮胎防扎、防漏的方法、装置、汽车轮轮胎防扎、防漏的高分子密封材料。例如专利申请号200510029840.1、200810167281.4它们分别公开一种不同的用于制造防扎、防漏的高分子材料；专利申请号200710066832.3、200610086137.9、200610001893.7、99806820.9它们分别公开了一种不同的制造防扎、防漏轮胎的方法；专利申请号200820227250.9、200910111156.6它们分别公开一种不同的汽车轮爆胎后安全行驶的支撑，上述专利均不具备汽车轮轮胎防爆性能，仅具有汽车轮轮胎防扎、防漏的功能；专利申请号201110050718.8公开一种实心防弹（防爆）轮胎，它和汽车轮毂组合成防弹（防弹）汽车轮，不存在汽车轮轮胎爆胎问题，但存在柔软性、乘坐舒适性能差，不适应客车、轿车及运载人员的车辆，仅适应运载货物的车辆使用。

目前车辆使用的汽车轮，有两种类型，一种有内胎汽车轮，另一种无内胎汽车轮，目前所乘用车辆中基本全部使用的是无内胎汽车轮，载重车辆国家要求逐步推广使用无内胎汽车轮。无内胎汽车轮具有良好的散热性、柔软性、密封性及乘坐舒适性能好充气使用间隔时间长等优点，但无内胎汽车轮轮胎被尖锐物扎破时，由于尖锐物残留于汽车轮胎体内，汽车轮轮胎的高压气体会在刺破部位向外泄漏或爆胎；当尖锐物刺穿汽车轮胎并脱离汽车轮胎，无内胎汽车轮内的高压气体急速泄漏，若汽车在高速行驶过程中发生爆胎或急速泄漏两种情况，发生汽车事故危险性大，车毁人亡概率高。

自从上世纪八十年代市场上主要技术体现为自密封液体胶灌注汽车轮内的技术方法，当时市场上就有多种自密封轮胎补漏胶水，将其注入汽车轮轮胎内。随着汽车轮的转动均匀地分布在汽车轮轮胎的内表面，当汽车轮轮胎被尖锐物扎破时，导致汽车轮轮胎漏气，自密封轮胎补漏胶水与空气中的氧气反应而固化，达到汽车轮轮胎防漏之目的。其技术方法缺点在于，液体胶水与空气中氧气反应形成一层硬结晶它降低汽车轮轮胎的弹性，严重影响汽车轮轮胎的各种技术性能及寿命，未被市场所接纳。上世纪九十年代该技术领域出现重大突破，创设了一种更为先进的自密封胶，是将汽车轮内喷涂一层2-3mm的异戊橡胶或丁烯橡胶或硅橡胶等固态粘胶状物，用此种固态粘胶状物解决汽车轮轮胎的微漏气，被尖锐物扎破时漏气的现象。采用异戊橡胶或丁烯橡胶或硅橡胶等固态粘胶状物，使汽车轮轮胎的防弹、防漏、耐扎升级技术向真正市场运用迈进一步，但存在诸多弊病和不利因素：

1）由于异戊橡胶、丁烯橡胶、硅橡胶均是合成橡胶中的重要成员，应用范围甚广原料价格高；

2）此类橡胶的活性，抗老化性能均无法取得实质性的技术突破，难以在汽车轮恶劣工作环境下长期应用；

3）汽车轮轮胎内的异戊橡胶、丁烯橡胶、硅橡胶的固态粘胶状物涂层，在汽车高速运行中，汽车轮轮胎与地面摩擦，轮胎升温过高导致轮胎内的涂层在离心力作用下发生局部变形，影响汽车轮的动平衡；

4）采用的异戊橡胶、丁烯橡胶、硅橡胶原料，成本及产业化发展均成制约其推广的因素。