[发明专利]一种绞车的带轴连接件及制作方法

说明书

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种绞车的带轴连接件。

背景技术

绞车主要运用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖，特别是在交通运输领域起得到广泛应用，由于绞车通用性高、结构紧凑、体积小、重量轻、起重大、使用转移方便，只要少数人员就可利用绞车搬运较重的货物。为解决现有的绞车棘爪和棘轮啮合牢固、捆绑精度不高的问题，人们设计了很多运行稳定安全的绞车。

如中国专利提供的一种绞车【专利号：201020298532.5】,包括呈U型的支架,支架的开口处设有能转动的转轴,转轴的两端分别穿出支架,转轴一端穿出支架的部分设有转动结构,转轴另一端穿出支架的部分上套设并固连有能随转轴一起转动的棘轮,在支架具有棘轮的一侧铰接有棘爪,棘爪上具有若干能与棘轮啮合的棘齿。这种绞车只有单根转轴，捆绑带与转轴之间配合还不够牢固，容易打滑而造成事故，为此人们设计了多根转轴将捆绑带夹紧，但多根转轴与机架不容易固定。并且带轴三根杆体普通的是有的，但是连接件为铸造件，实心的铸造件成本高。带轴三根杆体主要针对寒冷场合使用，以为结冰后很容易将位于杆体间隙处的冰雪敲掉。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术问题，提出了一种能将带轴稳固安装于支架上的绞车的带轴连接件。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种绞车的带轴连接件，绞车包括支架和轴向固定在支架上的带轴，所述带轴包括三根呈杆状的杆体，所述三根杆体沿其轴向平行设置，三根杆体沿其径向的连线呈三角形且相邻两杆体之间具有供捆绑带穿入的间隙，其特征在于，本连接件包括呈圆筒状的本体，本体端部具有三个弯折的定位瓣，所述相邻两定位瓣之间具有用于固定杆体的定位孔。

支架上设置两个本体，三根杆体轴向平行且沿其径向的连线呈三角形被固定在两个本体之间。本体端部有三个向内弯折的定位瓣，定位瓣两两之间围成一个用于固定杆体的定位孔。捆绑带从相邻两杆体之间的间隙穿过，本体能相对支架转动，本体转动带动三根杆体一起转动，从而将捆绑带缠绕起来。本绞车的带轴连接件结构简单牢固，制造方便，能够稳固地固定三根带轴。

在上述的绞车的带轴连接件中，所述本体外侧套有圆环状的固定盘且固定盘与本体相固连，所述固定盘上具有与定位孔数量相同且位置相对应的副定位孔，所述副定位孔与定位孔之间形成有与杆体相匹配的定位孔。固定盘套在本体端部外侧，固定盘上的三个副定位孔与本体上的三个定位孔相重合，加强了对杆体的固定效果，使三个杆体与本体之间的位置关系更加稳定。

在上述的绞车的带轴连接件中，所述的固定盘通过焊接固连在本体上。固定盘与本体焊接固连，那么对杆体的周向限制锁定，使定位孔对杆体的定位更加精确。

在上述的绞车的带轴连接件中，所述定位瓣呈L形，它包括与本体端部相连的连接部和与连接部呈90度弯折的瓣部，上述的固定盘固连在连接部处。三个瓣部90度弯折，形成一个水平面，固定盘与连接部固连，那么与瓣部基本处于同一水平面上，瓣部的侧面与杆体相抵靠对杆体形成限位作用，固定盘的副定位孔也依靠其孔壁与杆体相抵靠对杆体形成限位作用。

在上述的绞车的带轴连接件中，所述的固定盘固连在连接部中部。连接部中部与固定盘的接触面积大，连接比较牢固。

在上述的绞车的带轴连接件中，所述定位瓣的连接部与瓣部之间平滑过渡。连接部与瓣部平滑过渡，在本体转动时不会划伤或割断捆绑带。

一种绞车的带轴连接件制作方法，该方法包括以下步骤：

a、板材冲压：采用普通的冲压装置在金属板材上冲压出长方形的板体，上述冲压过程中同时在板体边沿处冲压出三个均布的并与板体连为一体的定位瓣；

b、卷筒：采用普通的卷筒工艺将上述板体卷成圆筒状，得到本体毛坯；

c、定位瓣成型：对每个定位瓣施加外力使定位瓣呈90度弯折至连接毛坯内，并且相邻两定位瓣之间形成用于固定杆体的定位孔。

本方法采用冲压、卷筒、弯折三步骤方式制作，使得绞车的带轴连接件能够一体成型，结构牢固，加工工艺简单，制造方便。

在上述的绞车的带轴连接件制作方法中，所述的步骤b和步骤c之间对定位瓣预成型，对每个定位瓣施加外力使其与卷筒端部之间夹角呈40—50度。

一次性弯折90度对材料的延展性能要求较高，预成型可以防止材料在弯折过程中出现裂纹或断裂；而且预成型可以有效防止材料的回弹。

在上述的绞车的带轴连接件制作方法中，所述步骤c后采用普通的冲压装置在金属板材上冲压出圆环状的固定盘，上述冲压过程中同时在固定盘上冲压出副定位孔。