[发明专利]一种摩托车前叉避震器平衡架及其使用方法

权利要求书

1.一种摩托车前叉避震器平衡架，其特征在于：包括分别锁紧在摩托车前叉两避震器外筒的一对环形体，两环形体间设置有一平衡板。

2.根据权利要求1所述的摩托车前叉避震器平衡架，其特征在于：所述环形体包括第一半圆体和第二半圆体，所述第一半圆体与第二半圆体一端经一销钉相铰接，另一端均设置有径向方向的凸部，两凸部将经锁紧螺栓相联接，以使第一半圆体和第二半圆体锁紧在摩托车前叉避震器外筒上。

3.根据权利要求2所述的摩托车前叉避震器平衡架，其特征在于：两第二半圆体顶部经锁紧螺钉与平衡板相联接，所述平衡板两旁侧边向内凹形呈一圆环状并在竖直面上与第二半圆体的内周壁相平。

4.根据权利要求3所述的摩托车前叉避震器平衡架，其特征在于：所述平衡板两旁侧的前后端均设置有一让位凹部用于与第二半圆体相联接的锁紧螺钉。

5.根据权利要求2所述的摩托车前叉避震器平衡架，其特征在于：所述第一半圆体的高度小于第二半圆体的高度，所述第一半圆体一端设置有一凸块，第二半圆体对应端设置有用于插接凸块的凹口，所述销钉与凸块、凹口相联接，所述第一半圆体与第二半圆体底部在水平面上相平。

6.根据权利要求1所述的摩托车前叉避震器平衡架，其特征在于：所述平衡板上设置有用于穿设摩托车控制线的通孔。

7.一种如权利要求1所述的摩托车前叉避震器平衡架的使用方法，其特征在于：第一步，旋开缩紧螺栓，使第一半圆体与第二半圆体的一端处于分开状态；第二步，将两第二半圆体的内周壁紧贴摩托车前叉两避震器的外筒，同时确定两第二半圆体在避震器外筒的作用点高度相同；第三步，旋转第一半圆体，使第一半圆体与第二半圆体两端合拢并通过缩紧螺栓锁紧。