[发明专利]具有双侧双向助力制动螺旋桨的船舶

权利要求书

1.具有双侧双向助力制动螺旋桨的船舶，它包括船身（1），其特征在于：船身（1）后部左右两侧位于水下的位置分别设有开口于船身（1）左右两侧的助力制动器仓（11），两助力制动器仓（1）内分别设有助力制动器（2），助力制动器（2）分别由轨道（3）、滑架（4）和助力制动主机（5）构成，轨道（3）安装在船身助力制动器仓（11）内，滑架（4）滑动安装在轨道（3）上，螺旋助力制动主机（5）安装在滑架（4）上，轨道（3）和滑架（4）之间设有可以带动滑架（4）上的螺旋助力制动主机（5）滑进和滑出助力制动器仓（11）的滑架推拉液压缸（6）。

2.如权利要求1所述的具有双侧双向助力制动螺旋桨的船舶，其特征在于所述轨道（3）由两侧分别设有槽形滑道的轨道架（31）和偶数个轨道滑轮（32）构成，轨道架（31）安装在助力制动器仓（11）顶壁上，各轨道滑轮（32）位于助力制动器仓（11）仓口侧的两侧、分别转动安装在轨道架（31）上滚动支撑滑架（4），滑架（4）由框架（41）和偶数个滑架滑轮（42）构成，框架（41）的外侧滑动滚压在轨道滑轮（32）上，各滑架滑轮（42）分别转动安装在框架（41）位于助力制动器仓（1）内侧的左右两侧并与轨道架（31）两侧的槽形滑道滚动配合。

3.如权利要求1所述的具有双侧双向助力制动螺旋桨的船舶，其特征在于所述螺旋助力制动主机（5）由圆筒形壳体（51）和安装在壳体（51）内的螺旋推进器（52）构成，螺旋推进器（52）由动力机（53）和分别安装在动力机（53）两端输出轴上的螺旋桨（54）构成。

4.如权利要求3所述的具有双侧双向助力制动螺旋桨的船舶，其特征在于所述动力机（53）两端输出轴上的螺旋桨（54）分别由两体结构的锥形分水头（55）和若干片桨叶（56）构成，两螺旋桨（54）桨叶（56）的螺旋方向相同以保证动力机（53）转动时两端的螺旋桨（54）向同侧推动水流。

5.如权利要求4所述的具有双侧双向助力制动螺旋桨的船舶，其特征在于所述两螺旋桨（54）的锥形分水头（55）侧分别朝向动力机（53）的反方向且锥形分水头（55）侧的桨叶（56）面为内凹弧形、背侧桨叶面为外凸弧形。

6.如权利要求3所述的具有双侧双向助力制动螺旋桨的船舶，其特征在于所述壳体（51）位于船身（1）尾端的上筒口上设有向船身（1）后下方导水流的半环形导水罩（57），导水罩（57）的一侧连接在壳体（51）中上部的筒口上、下表面呈壳体（51）侧高对侧低的倾斜状。

7.如权利要求3所述的具有双侧双向助力制动螺旋桨的船舶，其特征在于所述动力机（53）为电动机或液压马达。

8.如权利要求3所述的具有双侧双向助力制动螺旋桨的船舶，其特征在于所述动力机（53）通过沿壳体（51）轴向横截面为T形的支架（7）安装在壳体（51）内，支架（7）由横板和竖板构成，横板和竖板的板身方向与壳体（51）轴向相同，竖板的下边固定在横板上板面的中部，竖板的上边沿壳体（51）的轴向固定在壳体（51）上侧的内壁上，横板的左边和右边沿壳体（51）的轴向分别固定在壳体（51）左上侧和右上侧的内壁上，动力机（53）安装在横板的下板面上。

9.如权利要求3所述的具有双侧双向助力制动螺旋桨的船舶，其特征在于所述壳体（51）朝向船身（1）外的一侧设有壳体（51）随滑架（4）进入助力制动器仓（11）时封闭住助力制动器仓（11）仓口上的仓门（58），仓门（58）与封闭位置的船身（1）外壁形状相吻合。

10.如权利要求1所述的具有双侧双向助力制动螺旋桨的船舶，其特征在于所述助力制动器仓（11）的底部为内侧高、仓口侧低防止仓内积水的弧形或倾斜形。