[发明专利]燃气发动机驱动螺杆式空气源热泵冷热水机组

权利要求书

1.一种燃气发动机驱动螺杆式空气源热泵冷热水机组，至少由螺杆式制冷压缩机(1)，吸气止逆截止阀(2)，联轴器(3)，燃气发动机(4)，燃气进口截止阀(5)，燃气进口电磁阀(6)，燃气尾气板式换热器(7)，四通换向阀(8)，制冷/制热模式切换电磁阀(9)，水路电磁阀A(10)，水路电磁阀B(11)，水路电磁阀C(12)，翅片式换热器水侧冷却水进口调节阀(13)，风机(14)，翅片式换热器(15)，油冷却器(16)，油冷却器油侧出口截止阀(17)，单向阀组(21)，储液器(22)，过滤器进口截止阀(23)，过滤器(24)，供液节流膨胀阀(25)，供液电磁阀(26)，过滤器出口截止阀(27)，经济器电磁阀(28)，经济器节流膨胀阀(29)，经济器板式换热器(30)，经济器单向阀(31)，壳管式换热器(32)或干式换热器(61)，排气止逆截止阀(33)，油分离器(34)，油过滤器(35)，油过滤器出口截止阀(36)，燃气发动机夹套冷却水进口调节阀(37)，引射电磁阀(38)，回油电磁阀(39)，引射泵(40)等通过管路连接组成。

其特征是：联轴器(3)，燃气发动机(4)，燃气进口截止阀(5)，燃气进口电磁阀(6)和燃气尾气板式换热器(7)管路连接构成燃气发动机驱动系统；

其特征是：螺杆式制冷压缩机(1)，吸气止逆截止阀(2)，四通换向阀(8)，制冷/制热模式切换电磁阀(9)，翅片式换热器(15)，单向阀阀组(21)，储液器(22)，过滤器进口截止阀(23)，过滤器(24)，供液节流膨胀阀(25)，供液电磁阀(26)，过滤器出口截止阀(27)，壳管式换热器(32)或干式换热器(61)，排气止逆截止阀(33)和油分离器(34)管路连接构成制冷剂循环系统；

其特征是：螺杆式制冷压缩机(1)，油分离器(34)，油冷却器(16)，油冷却器油侧出口截止阀(17)，油过滤器(35)和油过滤器出口截止阀(36)管路连接构成油路循环系统；

其特征是：经济器电磁阀(28)，经济器节流膨胀阀(29)，经济器板式换热器(30)，经济器单向阀(31)和螺杆式制冷压缩机(1)管路连接构成经济器节能系统；

其特征是：壳管式换热器(32)，引射电磁阀(38)，回油电磁阀(39)，引射泵(40)和螺杆式制冷压缩机(1)管路连接构成回油系统；

其特征是：燃气发动机(4)，燃气尾气板式换热器(7)，水路电磁阀A(10)，水路电磁阀B(11)，水路电磁阀C(12)，翅片式换热器水侧冷却水进口调节阀(13)，翅片式换热器(15)和燃气发动机夹套冷却水进口调节阀(37)管路连接构成燃气热回收热水系统。

2.根据权利要求1所述的燃气发动机驱动螺杆式空气源热泵冷热水机组，其特征是：

四通换向阀(8)的D端与排气止逆截止阀(33)的出口相连；S端与吸气止逆截止阀(2)进口相连；C端与翅片式换热器(15)的A端相连；E端与壳管式换热器(32)或干式换热器(61)的X端相连。

3.根据权利要求1所述的燃气发动机驱动螺杆式空气源热泵冷热水机组，其特征是：

翅片式换热器(15)由AB制冷剂侧和MN水侧分组共同构成，A端与四通换向阀(8)的C端口相连；B端与单向阀组(21)的a端相连；M端与水路电磁阀A(10)的出口和翅片式换热器水侧冷却水进口调节阀(13)的出口相连；N端与油冷却器(16)的进水口相连。

4.根据权利要求1所述的燃气发动机驱动螺杆式空气源热泵冷热水机组，其特征是：

单向阀组(21)由四个单向阀按一定流向管路连接组成，其a节点为二相邻单向阀的逆时针串联节点，b节点为二相邻单向阀的相向节点，c节点为二相邻单向阀的顺时针串联节点，d节点为二相邻单向阀的相背节点。

单向阀组(21)的a节点与翅片式换热器(15)的B端相连；b节点与储液器(22)进口相连；c节点与壳管式换热器(32)或干式换热器(61)的Y端相连；d节点与供液节流膨胀阀(25)的出口相连。