[发明专利]内燃机的阀正时控制装置

权利要求书

1.一种内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，包括：

壳体，其在内周突设有蹄块，从曲轴传递有旋转力；

叶片转子，其固定于凸轮轴，将动作室分隔成前进角动作室和滞后角动作室，并且通过有选择地向所述前进角动作室和滞后角动作室给排动作油，相对于所述壳体向前进角侧或滞后角侧相对旋转；

第一锁止部件及第二锁止部件，其设于所述叶片转子，通过施力部件向所述壳体侧进入，通过将与向所述前进角动作室及滞后角动作室供给的供给油压不同的油压作用在前端部来对抗所述施力部件的作用力而后退；

第一锁止凹部，其设于所述壳体，通过卡入所述第一锁止部件的前端部，至少限制所述叶片转子从最前进角位置与最滞后角位置之间的位置向滞后角方向的相对旋转；

第二锁止凹部，其设于所述壳体，通过卡入所述第二锁止部件的前端部，至少限制所述叶片转子从最前进角位置与最滞后角位置之间的位置向前进角方向的相对旋转；

连通路，其在所述叶片转子上沿周向延伸设置，总是将所述第一锁止凹部和第二锁止凹部连通，通过与向所述前进角动作室及滞后角动作室内供给的供给油压不同的油压而使所述第一锁止部件和第二锁止部件对抗施力部件而后退，

所述连通路为在所述叶片转子的旋转轴方向的端面形成的槽，并且，在所述叶片转子相对于所述壳体在最滞后角位置与最前进角位置之间移动时，所述连通路也维持所述第一锁止凹部和第二锁止凹部的连通状态。

2.如权利要求1所述的内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，

所述第一锁止凹部和第二锁止凹部在周向上邻接设置，所述连通路为总是跨越所述第一锁止凹部和第二锁止凹部而设置的单一的长槽。

3.如权利要求2所述的内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，

所述连通路由圆弧状的槽形成，从所述第一锁止部件和第二锁止部件的前端部的截面的中心位置向径向偏置。

4.如权利要求3所述的内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，

所述连通路从所述第一锁止部件和第二锁止部件的前端部截面的中心位置向圆周侧偏置。

5.如权利要求2所述的内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，

所述叶片转子由中央侧的转子和从该转子的外周突出设置的叶片构成，

形成有沿所述转子的径向形成的径向通路、从该径向通路向所述叶片转子的旋转轴方向形成的轴向通路，

所述轴向通路与所述连通路连通。

6.如权利要求5所述的内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，

所述轴向通路与所述连通路的周向端部连通。

7.如权利要求5所述的内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，

在所述转子的旋转轴中心部形成有插通孔，并且将向所述前进角动作室和滞后角动作室以及径向通路分别供给不同的动作油的通路构成部的前端部插入到该插通孔内。

8.如权利要求7所述的内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，包括：

第一通路，其一端从所述通路构成部的前端部的内部轴心方向开口，与所述前进角动作室或滞后角动作室的一方连通；

锁止解除通路，其一端在所述通路构成部的前端部的外侧面开口，与所述径向通路连通；以及

第二通路，其一端在所述通路构成部的前端部的所述锁止解除通路的一端开口的侧部开口，与所述前进角动作室或滞后角动作室的另一方连通。

9.一种内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，包括：

壳体，其在内周突设有蹄块，从曲轴传递有旋转力；

叶片转子，其固定于凸轮轴，将动作室分隔成前进角动作室和滞后角动作室，并且通过有选择地向所述前进角动作室和滞后角动作室给排动作油，相对于壳体向前进角侧或滞后角侧相对旋转；

锁止机构，其设于所述叶片转子，通过施力部件与所述壳体抵接，由此将所述壳体和叶片转子的相对旋转位置限制在最前进角位置与最滞后角位置之间的位置，作用与向所述前进角动作室及滞后角动作室内供给的供给油压不同的油压，由此对抗所述施力部件的作用力而后退，将锁止解除；

连通路，其为在所述叶片转子的旋转轴方向的端面沿周向延伸设置的槽，并且，在所述叶片转子相对于所述壳体在最滞后角位置与最前进角位置之间移动时，所述连通路也将用于解除锁止的油压向所述锁止机构引导。

10.一种内燃机的阀正时控制装置，其特征在于，包括：

驱动旋转体，从曲轴传递有旋转力；

从动旋转体，其固定于凸轮轴，在与所述驱动旋转体之间分隔成前进角动作室和滞后角动作室，通过有选择地向所述前进角动作室和滞后角动作室给排动作油，相对于壳体向前进角侧或滞后角侧相对旋转；

锁止部件，其设于所述驱动旋转体，通过施力部件向所述壳体侧进入，通过将与向所述前进角动作室及滞后角动作室供给的供给油压不同的油压作用在前端部来对抗所述施力部件而退出；

锁止凹部，其设于所述从动旋转体的另一方，通过卡入所述锁止部件的前端部，至少限制从最前进角位置与最滞后角位置之间的位置向滞后角方向的相对旋转；

连通路，其为在所述从动旋转体的旋转轴方向的端面沿周向延伸设置的槽，并且，在所述从动旋转体从最滞后角位置向最前进角位置移动的情况下，导入用于维持所述锁止部件后退的状态的油压。