[发明专利]一种铁路车辆用空气制动机故障报警装置

权利要求书

1.一种铁路车辆用空气制动机故障报警装置，其特征在于：包括与制动缸连通的制动缸压力感应器（1）、与列车管连通的列车管压力感应器（2）以及报警系统，在所述制动缸压力感应器（1）和列车管压力感应器（2）上分别设置有制动缸压力开关（3）和列车管压力开关（4），所述制动缸压力开关（3）和列车管压力开关（4）能够在制动缸压力感应器（1）和列车管压力感应器（2）的作用下分别与对应的常闭接点A、B（5a、5b）或常开接点A、B（6a、6b）闭合或断开，所述报警系统、列车管压力开关（4）、制动缸压力开关（3）及电源（7）构成回路。

2.根据权利要求1所述的铁路车辆用空气制动机故障报警装置，其特征在于：所述制动缸压力感应器（1）包括阀体A（8a）以及活塞总成，所述活塞总成由置于阀体A（8a）内的活塞A（9a）以及活塞杆A（10a）组成，所述活塞A（9a）将阀体A（8a）内部分隔为完全隔离的上下腔体，所述活塞杆A（10a）下端与活塞A（9a）连接，其上端穿出阀体A（8a）与制动缸压力开关（3）连接，在所述阀体A（8a）的上腔体内设置有弹簧A（11a），所述弹簧A（11a）上端抵靠在阀体A（8a）上端内壁，其下端抵靠在活塞A（9a）上端面，所述阀体A（8a）的下腔体与制动缸连通。

3.根据权利要求2所述的铁路车辆用空气制动机故障报警装置，其特征在于：所述列车管压力感应器（2）包括阀体B（8b）以及活塞总成，所述活塞总成由置于阀体B（8b）内的活塞B（9b）以及活塞杆B（10b）组成，所述活塞B（9b）将阀体B（8b）内部分隔为完全隔离的上下腔体，所述活塞杆B（10b）下端与活塞B（9b）连接，其上端穿出阀体B（8b）与列车管压力开关（4）连接，在所述阀体B（8b）的上腔体内设置有弹簧B（11b），所述弹簧B（11b）上端抵靠在阀体B（8b）上端内壁，其下端抵靠在活塞B（9b）上端面，所述阀体B（8b）的下腔体与列车管连通。

4.根据权利要求2所述的铁路车辆用空气制动机故障报警装置，其特征在于：所述制动缸压力感应器（1）在制动缸压力等于或大于30kPa时，所述活塞A（9a）推动制动缸压力开关（3）使常闭接点A（5a）断开，常开接点A（6a）闭合。

5.根据权利要求3所述的铁路车辆用空气制动机故障报警装置，其特征在于：所述列车管压力感应器（2）在列车管压力等于规定压力500kPa或600kPa时，所述活塞B（9b）推动列车管压力开关（4）使常闭接点B（5b）断开，常开接点B（6b）闭合。

6.根据权利要求3中所述的铁路车辆用空气制动机故障报警装置，其特征在于：在所述活塞A（9a）与阀体A（8a）内壁之间以及所述活塞B（9b）与阀体B（8b）内壁之间分别设置有密封圈（12）。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的铁路车辆用空气制动机故障报警装置，其特征在于：所述报警系统包括报警电路（13）以及分别与报警电路（13）电连接的喇叭（14）和发光管（15）。

8.根据权利要求7所述的铁路车辆用空气制动机故障报警装置，其特征在于：在所述列车管压力等于规定压力500kPa或600kPa，所述制动缸压力等于或大于30kPa时，报警电路（13）形成通路，发出声、光报警信号。

9.根据权利要求7所述的铁路车辆用空气制动机故障报警装置，其特征在于：在所述列车管压力小于规定压力500kPa或600kPa，所述制动缸压力小于30kPa时，报警电路（13）形成通路，发出声、光报警信号。